Karmann Coupe

É curioso como consoante as épocas mudam os gostos e as modas.Em 1961, a Porsche viu-se com um stock excessivo de Cabriolets (uns cento e tal carros) que não se vendiam nem por decreto(!),e ao que parece nem era uma questão de preço... Solução : os carros "encalhados" voltaram às oficinas do seu carroçador, onde lhes foram soldados hardtops e adaptados os interiores, nascendo assim um "submodelo" conhecido como "Coupé Karmann", com o óculo trazeiro de grandes dimensões e a linha trazeira descendente interrompida, tendo como única vantagem o maior espaço para as cabeças dos passageiros. E assim a fábrica conseguiu dar despacho aos "monos"!...

(Nesta lista da produção não temos como saber em que modelo estão registados estes exemplares, mas o que é facto é que esta decisão do fabricante contribuíu para tornar os Cabriolets um pouco mais raros...) Para Portugal vieram uns quantos destes carros, alguns dos quais se destinguiram nas actividades desportivas, como por exemplo o de Lampreia, com matrícula BA -- -- que alcançou inúmeras vitórias.

Duarte Pinto Coelho

PS - Agradeço ao Duarte mais esta colaboração . Pena que os restantes leitores sejam tão "tímidos", a ponto de não ajudarem a desenvolver esta História dos 356 em Portugal .

A propósito : o carro da fotografia esteve nas últimas 500 Milhas , mas não consigo identificar o feliz proprietário . Alguém pode ajudar ?

Carro nº526, matrícula BL-80-63, porsche 356B de 1961, conduzido por Luís e Manuel Mota Capitão, resultado final de 28º lugar da Classe, e quatro lugares atrás do Pinguim...

( Agradeço ao Miguel Brito a informação e ... o estímulo ! )