Preparativos para o Rallye Mistério de 1962, no Funchal, ilha da Madeira. Em terceiro lugar está o Porsche 356 A com a matrícula LC-72-54, na altura tripulado por António Diogo.
Foto cedida por Marco Pestana
Porsche Club News
A mais recente edição da Porsche Club News, órgão oficial da Porsche Clubs Coordination, traz uma interessante reportagem sobre o encontro do Clube 356 Portugal no Alto Douro, realizado em Outubro passado. O texto é assinado pelo irritante "escriba do costume"e, por erro do editor, faz referência a um conhecido blogue em vez de incluir o endereço do site do Clube, que era o que se pretendia. As fotografias escolhidas também não são as mais felizes, pois poderão dar uma ideia errada do número de 356 que estiveram presentes. Mas, no final, este artigo não deixa de ser um orgulho para um Clube Porsche Clássico que nasceu há apenas um ano em Portugal.
Em Busca das Origens
Paulo Bitton Ferreira é não só um entusiasta de automóveis de colecção mas também um homem que gosta de desafios, de preferência difíceis. Vai daí comprou esta "ruína" e prepara-se para lhe devolver o corpo que já teve (a "alma" nunca a perdeu...) de forma a que este 356 possa voltar rapidamente ao lugar a que pertence, a estrada. Trata-se de um Porsche 356 A 1600 Super, de 28/06/1956, que recebeu a matrícula DB-24-39 e que terá estado "desaparecido" durante muitos anos. O Paulo gostaria de saber um pouco da história deste carro. Alguém pode ajudar?
Um "A" de Cortar a Respiração
Para terminar o ano em beleza, eis que chega mais um belíssimo exemplar de Porsche 356 para enriquecer o nosso já notável parque nacional. Trata-se de um modelo "A" T2 de 1957, totalmente recuperado em Portugal, e que se apresenta pintado com uma das cores mais bonitas e invulgares que até hoje me foi dado apreciar em carros desta geração. Ainda não vi "ao vivo", mas presumo que seja ainda melhor. Ah!, faltou dizer o nome do "sortudo": Helder Valente, pois então. Parabéns !!!
O Calendário
Conhecem esta fotografia, que agora ornamenta o calendário da "Porsche Clubs Worldwide" para 2011? Foi obtida em 2009 na Curia, por Carlos Gilbert, durante o encontro de pré-Fundação do Porsche Clube 356 Portugal. Ninguém mais que o Carlos merece este magnífico presente de Natal, agora que deu início ao lento processo de recuperação da sua saúde, recentemente abalada de forma séria e brutal.
Calendário Porsche Clubs Worldwide 2011 - Foto de Carlos Gilbert
Poster 356
O "designer" Rui Queirós, um nome reconhecido e respeitado no ambiente dos Clássicos em Portugal, acaba de lançar um excelente catálogo de posters para 2011 que inclui vários modelos de Porsche, entre os quais o 356. Além das cores propostas existem mais opções, pelo que os eventuais compradores deverão consultar o Rui antes de formalizarem as suas encomendas. Preços, modelos e cores constam do catálogo electrónico, que pode ser solicitado para: ruics.queiros@gmail.com
Eu já encomendei. Vermelhinho, claro.
Convertible D
Mais uma excelente aquisição para o património nacional de Porsche 356. Trata-se de um Porsche 356 Convertible D, de 1958, que acaba de chegar a Portugal pelas mãos de Manuel Mendes Lemos, o seu feliz proprietário. O carro estava na California, cujo clima seco costuma ser benigno para as estruturas metálicas, e aparenta ter passado por uma recuperação criteriosa e profissional. Além do mais, é muito bonito. A cor exterior combina muitíssimo bem com os tons do interior, produzindo uma das mais felizes relações que me têm sido dadas apreciar. Parabéns ao Manuel Lemos, que revela ter "visão" para o negócio.
1º Aniversário do Clube 356 Portugal
Parece que foi ontem (esta originalíssima frase serve para tudo ...) mas já passou um ano desde a data em que, formalmente, o Clube 356 Portugal passou a existir. Desde então, o Clube foi até Guadalupe encontrar os "primos" espanhóis, esteve no Vila do Conde Revival, no "Le Mans Classics", no Salão Autoclássico, no Alto Douro e em diversos encontros informais. Pelo caminho ainda arranjou tempo para ser reconhecido oficialmente como um dos 19 "Porsche Classic Clubs" existentes em todo o Mundo. Ufff, que canseira!
A data do primeiro aniversário foi comemorada com um encontro no belíssimo cenário da Costa Nova, em Aveiro, seguido de almoço e distribuição de troféus aos membros que mais se distinguiram no trabalho em prol do clube e dos Porsche 356 durante o ano de 2010.
Rias Bajas 1964
Vitória de Jorge Soromenho, em Porsche 356 S90, no Rallye das Rias Bajas de 1964. António Peixinho, Américo Nunes e Francisco Romãozinho formaram, juntamente com Soromenho, a lista dos portugueses que venceram as quatro primeiras edições desta prova disputada na Galiza. A partir de 1967 mais nenhuma equipa nacional viria a conseguir tal proeza.
Nos Açores
Mais um belíssimo exemplar de Porsche 356, neste caso um SC de 1964 pertencente a Francisco Sousa Gomes. Como até para ser carro é preciso ter sorte, este 356 "mora" nos Açores, onde tem à sua disposição algumas das estradas panorâmicas mais bonitas de Portugal. Parabéns ao Francisco, por esta escolha, que revela conhecimento e bom gosto. E desde já aqui manifesto a minha profunda "inveja" pelos passeios magníficos que irá fazer a bordo deste automóvel de eleição. Boa sorte para ambos. Cá ficaremos a aguardar mais notícias.
Os "Heróis" de 65
A equipa vencedora da Volta a Portugal de 1965 , com Basílio dos Santos / Ernesto Neves e o Porsche 356 SC. Apenas dois carros terminaram esta prova, o que diz bem da sua extrema dureza. "Nené", então em início de carreira, conduziu o Porsche durante a maior parte do percurso, deixando para Basílio os troços de maior responsabilidade e que apenas ele conhecia. Algures nas Beiras, a lama era tanta que o carro nº 1, Américo Nunes, ficou atolado e Basílio / "Nené" só passaram porque o 356 tinha autoblocante. Vários outros carros que vieram depois ficaram também bloqueados, o que provocou o caos total e levou a que os concorrentes afectados pedissem a anulação do troço, o que não foi atendido. A fotografia de baixo mostra um momento da prova em que o 356 aguarda que um bulldozer "limpe" a estrada para poder prosseguir. A organização do Clube 100 à Hora foi muito criticada por ter planeado uma Volta para "profissionais", não dando qualquer hipótese aos entusiásticos amadores nacionais. "Xíxaro" / Silva Santos, em NSU TT, formavam a outra equipa que conseguiu chegar a Lisboa.
Os Namorados
Maria João e António Rúbio "apanhados" a namorar, com o apoio de um Porsche 356. A romântica cena teve lugar na década de 60 e revela bem os critérios de bom gosto que este belo casal iria manter ao longo de toda a vida. Hoje, ela continua linda e é avó em "full time", enquanto ele tem um pouco menos de cabelo e é um dos mais respeitados críticos de jazz de Portugal.
Almost There
Quando conheci o senhor que se vê a caminhar em frente ao 356 amarelo, Carlos Antolin Teixeira (CAT), ele tripulava o bizarro veículo que se vê na imagem de baixo, ostentando a Cruz de Cristo. Tinha um motor enorme, em "estrela", e fazia um ruído ensurdecedor. Muitos anos e muitos aviões depois, eis que o vemos ao volante de outro não menos bizarro veículo, aquele que se vê em primeiro plano junto do "carrito do costume". A cor é bonita, a marca respeitável, mas ainda não é o carro que o CAT merece. Está quase...
Rainha Santa 1954
O Porsche 356 pre-A de D. Carlos Infante La Cerda e João Carmo Santos durante um controle do Rally Rainha Santa de 1954
Outra Vez os Museus
Olimpicamente ignorada pela esmagadora maioria dos sócios do Clube 356 Portugal, para quem foi pensada e organizada, realizou-se uma visita aos Museus do Ar e da TAP, ambos magníficamente instalados numa área anexa à Base Aérea nº1, em Sintra. Mesmo assim, foi uma verdadeira festa para o interessante (e interessado) grupo de crianças e adultos que decidiram aproveitar uma bela manhã de sábado para rodarem os seus carrinhos , "clássicos" ou não, e divertirem-se aprendendo. Uma nota especial de reconhecimento para o Carlos Duarte Ferreira - um clássico, na verdadeira acepção do termo - que, apesar de limitado por compromissos pessoais, fez questão de marcar presença com o belíssimo Porsche 356 amarelo. "Les uns et les autres", como dizia Lelouch.
Na "Vintage"
Na sua edição de Novembro, a revista "Vintage" publicou uma reportagem sobre o encontro do Clube 356 Portugal no Alto Douro, ilustrada com duas belíssimas fotografias que suspeito serem da autoria do Helder Valente. Esta nova publicação especializada, recentemente aparecida no mercado nacional de "clássicos", tem demonstrado um interesse muito especial pelos Porsche 356 portugueses, facto que muito apreciamos e aqui reconhecemos.
Carlos Gilbert
Em Maio de 2006, Carlos Gilbert e eu apresentamo-nos à partida para as 500 Milhas do ACP, em Chaves, sem qualquer experiência prévia deste tipo de provas. Só queríamos participar e chegar ao fim, honrando aquele que pensamos ser o verdadeiro espírito desta prova. Com a ajuda do fantástico Porsche 356, o objectivo foi cumprido e chegamos a Faro dentro do controle e classificados dignamente. O sinal de vitória que se vê nesta imagem, ainda em pleno Alentejo, serve também para ilustrar o sentido deste texto. No momento em que o Carlos luta pela vida numa cama de hospital, quero deixar-lhe aqui uma mensagem de coragem e esperança. Fica prometido: em 2011 voltaremos às 500 Milhas. O "carrito do costume" está ansioso por participar na festa e , desta vez, com razões acrescidas. Até breve, Carlos.
O Afinador de Porsche
Gilberto Correia, mecânico da Sociedade Comercial Guérin, foi uma legenda na sua época, tendo-se celebrizado como "afinador de Porsche", nomeadamente 356, nas décadas de 50 e 60. O recorte dá conta da homenagem que lhe foi prestada por um grupo de pilotos e admiradores de então.
Um Porsche 356 no Museu do Ar / Museu TAP
Uma visita que recomendo vivamente. Agora em instalações dignas, com material interessante e muito bem apresentado, o Museu do Ar transformou-se em lugar de "peregrinação" obrigatória para quem se interesse pela história da aviação militar - e também da aviação comercial - em Portugal. Simultâneamente, está patente o Museu TAP, que exibe um notável conjunto de objectos provenientes do espólio da nossa companhia nacional, que vão desde os primitivos simuladores de voo até às fardas desenhadas por Féraud, passando por motores Pratt & Witney, cartas de navegação, miniaturas, rádios, etc. Além do mais, o museu dispõe de uma loja de recordações e de um parque privativo onde os nossos "clássicos"podem repousar em segurança. Um "must" absoluto, que aguarda ser descoberto. A imagem documenta a visita hoje realizada ao local pelo "Grupo DPC".
Base Aérea de Sintra / Granja do Marquês - aberto diariamente das 10 às 17 horas. Encerra às segundas.
V Rallye Vinho do Porto
Basílio dos Santos, uma vez mais vencedor em Porsche 356. Desta vez foi o V Rallye do Vinho do Porto, disputado em 1961. Saliente-se o facto de o carro em questão ser um "Cabrio", versão que não era muito frequentemente utilizada em provas desportivas.
24 Horas de Portugal
Disputaram-se no passado fim de semana, na região de Castelo Branco, as 24 de Portugal . Um único Porsche 356 esteve presente, tripulado pela equipa Luis Soromenho / João Castanheira, que conseguiu o seu principal objectivo, que era chegar ao final da prova sem estragar o carrinho. Reparem na profusão de publicidade, espalhada um pouco por todo o lado. E ainda dizem que há crise...
VC Revival
Bela imagem, enviada por Mário João Vale, que retrata mais um momento especial captado durante o Vila do Conde Revival de 2010. Um belo objecto de design (o Porsche 356, claro) no magnífico cenário de uma das mais bonitas e bem conservadas cidades de Portugal. Só podia dar este resultado.
Foi Há 45 Anos !
Foi há exactamente 45 anos que Ernesto Neves conquistou a sua primeira grande vitória em competição automóvel, vencendo brilhantemente a XVI Volta a Portugal juntamente com Basílio dos Santos, com quem partilhou a condução do seu Porsche 356 SC. O prémio do vencedor serviria para financiar o primeiro Mini Cooper de "Nené", que depois seria amplamente transformado em Inglaterra, na Broadspeed. Um "cometa" tinha acabado de aterrar em Portugal e durante os próximos dez anos iria dominar, de forma quase absoluta, o automobilismo nacional.
Clube 356 em Belém
Encontro informal do Clube 356 Portugal no Hotel Altis Belém, no domingo dia 7 de Novembro. Além dos carros dos membros do clube, estiveram presentes, como convidados, um Porsche 911 Speedster e um 912. O Clube 356 Portugal é um dos apenas 19 clubes Porsche Classics existentes em todo o mundo, o que lhe permite acolher, se assim o entender, outros modelos Porsche que preencham os requisitos de "clássicos".
Margarida Riobom
Imagem da chegada do Porsche 356 pre-A de D. Margarida Riobom durante a disputa da Rampa da Penha de 1952, onde obteve um encorajador 20º lugar na classificação geral, entre 24 participantes. ( Colaboração de Ângelo Pinto da Fonseca )
356 Registry
Não costumamos promover carros ou entidades não portuguesas neste blogue, mas esta é uma excepção mais que justificada. O 356 Registry, o maior Clube Porsche 356 do mundo, acaba de reformular o seu website e fê-lo em grande estilo, com um novo esquema visual e ainda mais informação disponível para os seus inúmeros leitores. Será um local de "peregrinação" obrigatória para todos os entusiastas dos Porsche 356.
http://www.porsche356registry.org/
http://www.porsche356registry.org/
Fernando Stock no "Monte" de 1953
O Porsche 356 1500 de Fernando Stock / Pinto Basto, à partida para a edição de 1953 do Rallye de Monte Carlo. Esta equipa, que tinha o nº 1, foi uma das que escolheu Lisboa como ponto de partida.
De acordo com esta notícia, os Porsche de Ernesto Martorell, João Capucho e Ramos Jorge foram penalizados por apresentarem uma altura de carroçaria inferior em 2 cm ao que era regulamentar. Suspeita-se que o preparador dos três carros tenha sido o mesmo.
Notícia
A edição de Novembro da "Topos & Clássicos" traz uma breve referência ao encontro do Clube 356 no Alto Douro, realizado em Outubro. A notícia, da autoria de um conhecido maçador da nossa praça, terá sido enviada no dia seguinte ao final deste muito bem sucedido evento, exactamente na data em que a revista "fecha" para efeitos da edição seguinte. Daí o pouco destaque dado ao assunto que, certamente, será abordado de forma mais "abrangente" por outras publicações.
Volta à Madeira 1967
João José Ramos,"Jojora",em Porsche 356 S90, durante um controle na Volta à Madeira de 1967. Este carro andou consistentemente no meio da tabela classificativa até que na penúltima etapa se viu obrigado a abandonar devido a ter-se partido a correia da ventoinha. Jean Pierre Nicolas, em Renault 8 Gordini, seria o vencedor.
O Certificado
Eis a o documento que certifica o Clube Porsche 356 Portugal como Clube Porsche Clássico oficial, uma distinção que contempla apenas dezanove países em todo o mundo .
Carros de Prata num Rio de Ouro
Curiosa imagem obtida durante o recente encontro do Clube 356 Portugal no Douro , em que se podem ver nada menos que quatro 356 "cor de prata" durante uma pausa no passeio matinal na zona do Pinhão . O "prateado" era a cor oficial dos automóveis alemães de competição na época em que a maioria dos 356 foram produzidos e o facto de serem geralmente bem sucedidos fez com que muitos clientes optassem por essa tonalidade no momento de comprarem os seus carros . Segundo James Schrager , um especialista em Porsche 356 , o "silver metallic" era uma cor muito difícil de pintar , frequentemente com problemas de garantia , uma vez que tendiam a estalar quando expostas a intensa luz solar . Esta opção deixou de ser oferecida a partir de 1963 . Os carros da fotografia são maioritariamente "grey nonmetallic .
VI Rallye Internacional de Lisboa
Disputado em 1952 , com partidas de várias cidades da Europa , o VI Rallye Internacional de Lisboa atraiu dezenas de concorrentes de várias nacionalidades . O vencedor absoluto seria Joaquim Filipe Nogueira , em Porsche 356 1300 , tendo D. Fernando Mascarenhas também participado , tripulando um carro idêntico . O cartaz promocional dizia que este era um rallye que até os carros com pouca potência poderiam vencer e foi isso mesmo que acabou por acontecer .
Joaquim Filipe Nogueira , o vencedor absoluto , durante uma complementar no Estoril .
D. Fernando Mascarenhas , também em Porsche 356 pre-A 1300
Nota do autor : agradeço a Gonçalo Macedo e Cunha mais esta preciosa colaboração .
Ainda o Douro
Mais algumas imagens do encontro do Clube 356 Portugal no Alto Douro .
No cenário magnífico da Quinta da Pacheca os nossos Porsche 356 estão como "peixe na água" .
Quando o assunto é cultura e património arquitectónico , a "família" 356 partilha os mesmos objectivos . Mas cada um com a sua objectiva , claro . Foto de Josef Pulzl
A Igreja Matriz de Armamar poderá ter tido origem no século XII , passando posteriormente por várias alterações que lhe trouxeram uma curiosa mistura de estilos . Naturalmente , atrai a atenção dos visitantes .
Subscrever:
Mensagens (Atom)