O Porsche da PVT

Visto aqui durante a volta de honra dos vencedores do Circuito de Montes Claros de 1962 eis o Porsche 356 (matrícula BL-74-09) originalmente cedido pela polícia rodoviária alemã à sua congénere portuguesa. Este carro, dotado das especificações próprias para a sua função, viria a ser destruído num acidente até agora mal esclarecido (há quem diga que os agentes da PVT decidiram tentar acompanhar o carro idêntico de Basílio dos Santos numa corrida "a brincar") após o que seria substituído pelo carro actual, um 356 Cabrio totalmente de série comprado em segunda mão a um particular. Tudo leva a crer que se tentou dar a ideia que nada tinha acontecido ao veículo original, mas lá que aconteceu, aconteceu. E não foi pouco.
Aquiles de Brito, em Lotus Elite, venceu a corrida de automóveis deixando o Porsche 356 de Basílio dos Santos na segunda posição. Infelizmente não disponho do nome do vencedor da corrida de motos. Alguém pode ajudar?

Fotos - Centro de Documentação do ACP

Não me recordo se foi numa Taça de Ouro ou numa Volta a Portugal - que teve inicio à noite com uma prova de maneabilidade/velocidade no Restelo - que ouvi o Basilio dizer que na estrada vão ver como se guia um Porsche, isto em relação ao carro da policia, nada mais ouvi que isto.
No dia seguinte contou-me um familiar que com as brincadeiras o Roadster da Policia tinha ficado maltratado. Como a História se repete "às vezes", passado um ano seria a vez do Basilio e o André Martinho  destruirem o Roadster do primeiro, só sobrou o motor e as jantes, até os carteres da caixa se partiram. Sina dos Roadster?
O vencedor em motos de pequena cilindrada foi Antonio Alves, numa Kreidler .

Luis 

Vamos ao Mercado?

A ideia não é nova mas só agora surgiu a oportunidade para a concretizar. Que tal criar um espaço onde os proprietários e entusiastas dos Porsche 356 pudessem comprar, vender ou trocar  material e documentação relativos a este modelo? Uma espécie de "feira da ladra" onde se possam  colocar um pouco de tudo, desde aquelas peças sem utilidade que se acumulam nas nossas garagens até, por que não, ao carro absolutamente novo acabadinho de restaurar, passando por livros, folhetos e obras de Arte, por exemplo. 

Este será um serviço inteiramente gratuito prestado à comunidade Porsche 356 e seus "derivados" (Porsche 911, 550, etc), sendo que o editor do blogue se limitará a colocar as partes em contacto entre si, declinando desde já  qualquer responsabilidade no desenlace da negociação que venha a seguir-se. Da mesma forma, o editor do blogue reserva-se o direito de decidir o que pode ou não ser divulgado neste espaço de acordo com os seus próprios critérios.

O Porsche 356 & Vintage Market funcionará em anexo a este blogue,  existindo desde já um link exclusivo para o efeito. O material a divulgar deverá ser enviado por email para jcg356@gmail.com  com indicação do nome do comprador ou vendedor e respectivos contactos. O preço associado não será absolutamente necessário mas poderá ser muito útil para facilitar a negociação.

O blogue vai em breve fazer uma pequena pausa mas regressará em plena actividade lá para fins de Novembro. O Mercado ficará então "de portas abertas".

Montes Claros 62

Fernando Basílio dos Santos, em Porsche 356 e Aquiles de Brito, em Lotus Elite, seriam os grandes animadores da corrida de GT até 2000 cc do I Circuito de Montes Claros, disputado em 1962. O Lotus Elite, dotado de uma estrutura levíssima construída em fibra de vidro e equipado com um motor Coventry Climax em alumínio, não deu qualquer hipótese ao Porsche 356, que teve de se contentar com o segundo lugar. 

LA ESTA O GILBERTO COM O SEU BIGODE DO OUTRO LADO DO PORSCHE E TALVEZ MAIS ALGUNS NOMES HOJE CONHECIDOS. QUE SAUDADES. 

ERNESTO NEVES

Esta corrida foi das mais empolgantes a que assisti em Montes Claros. O duelo entre os pilotos foi intenso, apenas acabou a 10 voltas do fim quando o Basilio deve ter pensado que já chegava. O Roadster ainda chegou a ultrapassar o Lotus mas nas curvas mais lentas o chassis do Lotus mandava. O Super 90 chegou a atravessar-se por vezes, mas o Lotus era superior.
Luis

Na Autoclássico 2013

O Porsche Clube 356 Portugal esteve representado no último Salão Autoclássico que teve lugar na Exponor, Porto, de 4 a 6 de Outubro passado. O stand do clube foi exclusivamente dedicado ao 39º International Porsche 356 Meeting do Estoril, contando com a presença dos carros de António Bartosch (1952 Pre-A Cabrio), o mais antigo, e de Luis Gama Rocha (1964 SC), o mais moderno. As Caves Murganheira colaboraram uma vez mais com esta representação do Clube 356.

Outro Regresso

Já visto no último Salão Motorclássico, eis o Porsche 356 B T5 de Jorge Mendes Dias, produzido em 1960, agora totalmente recuperado e pronto para enfrentar as estradas portuguesas (e não só). Ao que consta, este carro terá em breve a companhia de um "irmão" mais velho, também em fase de recuperação. Cá o esperamos ansiosamente.

Clube 356 em Castilla La Mancha

O Porsche Clube 356 Portugal deslocou-se a Espanha a convite do seu congénere espanhol para um II Encontro Ibérico que teve lugar na região de Castilla La Mancha, tendo como referência alguns dos cenários percorridos por D. Quixote de La Mancha no romance homónimo de Miguel de Cervantes. As imagens são ilucidativas e revelam bem o sucesso que teve esta iniciativa.

O Porsche 356 de Pedro Villas Boas

Figura de referência da história do todo-o-terreno em Portugal, Pedro Villas Boas aparece agora também como organizador de "raids" de clássicos, como o comprovam as recentes Mil Milhas de Portugal / 1,000 Classic que decorreram durante o passado mês de Setembro. Um enorme sucesso, como não podia deixar de ser, vindo de alguém que tem o Porsche 356 como uma das suas paixões prioritárias.

O Porsche 356 do Pedro que aqui se revela é um SC de 1964 e parece exemplarmente mantido. Esperamos vê-lo em breve nalgum evento do Porsche Clube 356 Portugal, de que será membro.

Vitória nas Astúrias

Mais uma vitória para a equipa Helder Valente / Júlia Rocha no seu Porsche 356 A de 1955. Desta vez foram até às Astúrias conquistar o primeiro lugar absoluto no Rallye Murua Pre-68 com oito pontos de vantagem sobre o segundo classificado, o Porsche 911 de Alfredo Barcena / Maria Bescansa. 

Este resultado foi amplamente divulgado nos media portugueses como se pode constatar através das notícias publicadas pelo Jornal dos Clássicos e  Classic Press Center.

Mais Imagens do Meeting 356 Brasil

Mais um conjunto de imagens do Meeting Porsche 356 / Porsche 911 na Fazenda Boa Vista, S. Paulo