Porsche 550 SPYDER - Uma outra história de sucesso

Capa de Revista

Suplemento ACP Clássicos da revista do Automóvel Clube de Portugal edição de Julho. Na capa está o Porsche 356 SC nº 719 da equipa Carlos Duarte Ferreira / Vasco Pereira que terminaria a prova no quinto lugar do agrupamento F, uma classificação mais que honrosa que aqui se saúda. Seria também o Porsche 356 com melhor desempenho (excluindo o Speedster) entre os oito exemplares deste modelo presentes à partida.


Rallye de Encerramento 65

Imagens da participação de Ernesto Neves no Rallye de Encerramento de 1965, a última época em que utilizaria o Porsche 356 SC matrícula CB-78-01 com que já tinha vencido a Volta a Portugal fazendo equipa com Basílio dos Santos. Este carro ficou conhecido pelo enorme emblema Porsche que ostentava no capot dianteiro, o qual havia sido pintado na oficina 9 da Guérin por um artista surdo mudo.
Neste rallye Ernesto "Nené" Neves foi acompanhado por Ricardo Martorell e esta informação será particularmente relevante se tivermos em conta que na época os nomes dos "penduras" raramente eram mencionados.



Progress Report I

Aqui estão as primeiras imagens do IG-50-54 já em pleno processo de mudança de cor nas oficinas da Paint & Go em Sintra. O cinza metalizado dos últimos anos começa a desaparecer e em breve dará lugar ao verde "Smyrna" original. Para já a boa notícia é que não foram encontrados indícios de corrosão relevantes, apenas uns pequenos retoques foram dados aqui e ali. Os trabalhos continuam a decorrer dentro dos prazos previstos esperando-se que a operação fique concluída até ao final de Agosto.




Rudolph Sauerwein

As imagens são relativas à participação deste conhecido piloto alemão no Rallye Internacional de Lisboa (Estoril) de 1952, prova que lhe correu particularmente mal. Partido de Paris, Rudolph Sauerwein trouxe o seu Porsche nº 47 até ao Estoril sem dificuldades de maior mas acabou fortemente penalizado nas provas complementares aqui disputadas, terminando o Rallye num modesto 42º lugar da classificação geral.
Este mesmo piloto já tinha corrido em Vila Real 1936 com um Adler Trumpf Stromlinien, tendo terminado no terceiro lugar da categoria Sport. Participou também nas 24 Horas de Le Mans 1951 ao volante de um Porsche 356 SL oficial, mas o seu carro sofreu um acidente nos treinos e não alinhou à partida para a corrida. Um outro Porsche 356 SL tripulado por Veuillet / Mouche seria o vencedor da classe respetiva, conquistando assim a primeira de muitas vitórias da marca em Le Mans.
Fotos - Centro de Documentação do ACP
Bibliografia - O Circuito de Vila Real 1931 / 1973, de Carlos Guerra




A Propósito de Mudanças de Cor

São frequentes as mudanças de cor nas carroçarias dos Porsche 356 portugueses, ainda que agora comece a verificar-se uma certa tendência para um "regresso às origens", ou seja, voltar à cor que os carros traziam quando foram vendidos pela primeira vez. O caso que aqui se documenta é apenas mais um exemplo de um "facelift" de meia vida. O GE-32-96, um carro bem conhecido dos entusiastas deste modelo em Portugal, é agora cinza metalizado mas a sua anterior proprietária, que teve a gentileza de nos enviar estas fotos, preferia vê-lo pintado de branco (light ivory). 


Porsche Service Center Estoril

Apesar de morar na zona confesso que não sabia da existência desta estrutura Porsche situada nas imediações do Autódromo do Estoril. Passei por lá recentemente e fiquei a saber que só há pouco tempo iniciou a sua atividade. Fui gentilmente recebido pelos responsáveis e fiz um pequeno "tour" pelas instalações, que me pareceram exemplares, mas o que de facto me "encheu as medidas" foi o extraordinário terraço onde se tem uma visão privilegiada para a quase totalidade da pista. Seguramente o melhor lugar para assistir a qualquer evento realizado no circuito.
De visita estava também um Porsche 356 A preto, cujo proprietário é bem conhecido. O carro, exemplarmente restaurado, foi adquirido há pouco mais de um ano na Alemanha e está ainda em processo de importação, pelo que em breve irá enriquecer o panorama nacional deste modelo. Bem vindo!

Facelift

Esta terá sido a última vez que o IG-50-54 foi visto na sua cor actual, o cinza-prateado que outrora identificava os carros de competição que corriam sob a bandeira da Alemanha. Ao entrar na oficina de pintura este Porsche 356 dá agora o primeiro passo para a viagem de regresso à sua cor original, o verde "Smyrna" cód. 702 bem mais invulgar que o cinza "silver" que desde há alguns anos a esta parte virou "moda" em Portugal. 
Ficamos agora a aguardar com grande expectativa o resultado final deste "facelift" que poderá ser admirado (esperamos) pela primeira vez no Rali do Vinho do Porto que terá lugar de 18 a 20 de Setembro próximo.

NOTA - O livro Registo 356 Portugal estará temporariamente indisponível enquanto se prepara uma edição especial do mesmo de que daremos conta em momento oportuno.