Já o carro idêntico de Abreu Valente (nº 72) chegaria ao final num brilhante terceiro lugar.
Rallye Ibérico 1956
Ruben Elvas (nº 67) e o seu Porsche 356 A aqui vistos durante uma complementar do Rallye Ibérico de 1956. Segundo o quadro da classificação final, à direita, esta equipa não terá terminado a prova.
Já o carro idêntico de Abreu Valente (nº 72) chegaria ao final num brilhante terceiro lugar.
Já o carro idêntico de Abreu Valente (nº 72) chegaria ao final num brilhante terceiro lugar.
"Onde a terra acaba…"
Em 2007, um grupo de holandeses liderado por Hans Dielen (em primeiro plano, de "T-shirt" cinza) fez-se à estrada e vários milhares de quilómetros depois parou em Portugal. Por cá ficaram durante um par de semanas a saborear a comida, o vinho e a Cultura. Gostaram tanto que o mesmo Hans Dielen voltou agora para saber detalhes da organização do 39º International Porsche 356 Meeting, que terá lugar no Estoril em Maio de 2014. Informado sobre o projecto e tratado com a habitual hospitalidade portuguesa, o nosso amigo prometeu liderar uma frota de pelo menos 20 Porsche 356 e "invadir" Portugal durante esse período, aproveitando todos para umas pequenas férias no país "onde a terra acaba e o mar começa".
A propósito, alguém sabe onde foram feitas estas fotos?
O Reboque
Em 1966 Ernesto Neves estava ainda a dar início a uma das mais bem sucedidas carreiras da história do automobilismo português. Depois de feita uma breve aprendizagem em Porsche 356 - que incluiu uma vitória na Volta a Portugal 1965 - tinha chegado a altura de passar à fase seguinte e a "arma" escolhida para o efeito foi o pequeno Morris Cooper S com preparação Broadspeed. Terminado o trabalho de Ralph Broad, em Inglaterra, o Porsche 356 foi mobilizado para servir de reboque e trazer o Mini de volta a casa, percurso que sofreu um pequeno desvio para proporcionar uma visita ao circuito de Silverstone (na imagem).
O Porsche seria "amarrotado" pouco depois quando, ao chegar a um cruzamento, o futuro campeão olhou para o lado errado da estrada. Estavas certo, Nené. Os ingleses é que gostam de andar sempre ao contrário dos outros.
O Porsche seria "amarrotado" pouco depois quando, ao chegar a um cruzamento, o futuro campeão olhou para o lado errado da estrada. Estavas certo, Nené. Os ingleses é que gostam de andar sempre ao contrário dos outros.
Mais um autógrafo de Eduardo Souto Moura
Ele há gente que não pode ver um pobre com uma camisa lavada.
As Cores de Sintra
Mais um par de fotografia da autoria de Gonçalo Macedo e Cunha relativas ao passeio de Ano Novo do Porsche Clube 356 Portugal, realizado em Janeiro último. De facto, a conjugação da silhueta dos 356 com as cores extraordinárias da Serra de Sintra só podia proporcionar imagens verdadeiramente sublimes tais como estas que aqui se revelam.
Tragédia
Ainda a propósito do I Rallye Ibérico de 1956, aqui se revela a equipa José Manuel Simões / Luis Borges, em Porsche 550 Spyder, no momento da partida em Lisboa. Pouco depois, na consequência de uma saída de estrada no Monte do Pião, Luis Borges estaria morto e José Simões gravemente ferido, naquele que foi o mais grave acidente registado nesta prova.
Este carro, FE-22-24, fora anteriormente propriedade de Joaquim Filipe Nogueira. Apesar da violência do acidente, viria a ser reconstruído e seria visto durante o Grande Prémio de Angola de 1957 ainda com José Manuel Simões ao volante.
Este carro, FE-22-24, fora anteriormente propriedade de Joaquim Filipe Nogueira. Apesar da violência do acidente, viria a ser reconstruído e seria visto durante o Grande Prémio de Angola de 1957 ainda com José Manuel Simões ao volante.
Romão Fragoso / Henrique Rosado, 1956
Romão Fragoso não terá feito uma longa e particularmente bem sucedida carreira no desporto automóvel português mas deixou seguramente a sua marca. Ei-lo aqui no seu Porsche 356 pre-A, acompanhado por Romão Fragoso, durante a prova complementar de arranque disputada nas imediações do Porto e que estava incluída no Rallye Ibérico de 1956, prova que foi ganha por Manuel Nunes dos Santos, em Alfa Romeo.
Disputado entre os dias 1 e 4 de Novembro de 1956, o I Rallye Ibérico contou com 80 concorrentes à partida, que se encontraram em Madrid depois de terem saído de Lisboa, Porto, Sevilla e San Sebastian. Seguia-se um percurso comum até ao Estoril, durante o qual foram disputadas várias complementares que viriam a decidir a classificação. Fernando Stock / Manuel Palma, em Mercedes 300 SL, seriam os grandes vencedores. Seguiram-se Javier Sangas (Alfa Romeo), Abreu Valente (Porsche 356), Esteban Sala (Fiat), Gerardo Andrés (Mercedes Benz), Paul Strahle (Porsche 356 1300), Carlos Faustino (Panhard), Francisco Pereira (Lancia), Carlos Mach (Mercedes Benz) e João Azevedo (Triumph).
Romão Fragoso / Henrique Rosado terminaram na 37ª posição.
Romão Fragoso / Henrique Rosado terminaram na 37ª posição.
O Melhor de Sempre
Inquérito a Carlos Duarte Ferreira publicado no jornal "Autosport" de 30 de Janeiro. As palavras falam por si.
Estoril 1956
João de Castro / Borges Barreto no Porsche 356 A Carrera 1500 GS durante a complementar do Rallye Ibérico de 1956 disputada em torno do Casino Estoril.
.jpg)
.jpg)
Mais Um
Não parece, mas este Porsche 356 A Coupe de 1958 é "português", ou melhor, vai ficar por cá durante os próximos anos. O seu feliz proprietário, Jake Van Beest, teve a bizarra ideia de vir morar para Portugal (numa altura em que a maior parte dos portugueses só pensa em emigrar…) e trouxe consigo um dos seus automóveis favoritos o qual, mesmo nas actuais circunstâncias, lhe dará seguramente muitos e intensos momentos de prazer.
Apesar do nome invulgar, o Jake fala um português correctíssimo e vai integrar-se facilmente na já razoavelmente extensa comunidade 356 de Portugal. Pois que seja muito bem vindo e que o seu belíssimo "A" azul venha alegrar por muito tempo as nossas estradas e as nossas almas.
I Rallye Lisboa Madrid
Manuel José Soares Mendes foi um dos vários concorrentes portugueses que participaram no I Rallye Lisboa Madrid de 1953, uma prova do tipo "concentração turística" organizada pelo Clube 100 à Hora que ligava as duas capitais ibéricas. Na imagem vemo-lo ao volante do seu Porsche 356 a preparar-se para disputar uma complementar na Avenida Francisco Franco (hoje Avenida de la Castellana), em Madrid.
Soares Mendes terminaria em quarto lugar da classe 4, atrás de Filipe Nogueira, Ernesto Martorell e D. Fernando Mascarenhas, ficando Fernando Stock na quinta posição. Todos tripulavam Porsche 356.
Manuel Palma, em Ford, venceu a classe 6.
À direita da fotografia, de perfil, pode ver-se Jaime Rodrigues, um dos mais conceituados preparadores de automóveis de competição da época, co-responsável por muitos dos sucessos de Joaquim Filipe Nogueira.
À direita da fotografia, de perfil, pode ver-se Jaime Rodrigues, um dos mais conceituados preparadores de automóveis de competição da época, co-responsável por muitos dos sucessos de Joaquim Filipe Nogueira.
Reportagem
A visão de Gonçalo Macedo e Cunha sobre o passeio de Ano Novo do Porsche Clube 356 Portugal. Mais um trabalho notável.
A Perder de Vista
Até onde a vista alcança (em cima), são os carros do Porsche Clube 356 Portugal (mais um "intruso", em sentido contrário) que preenchem a sinuosa estrada do Cabo da Roca durante o seu recente Passeio de Ano Novo através daquilo que a UNESCO definiu como Paisagem Cultural da Humanidade, o Parque Natural da Serra de Sintra. Em baixo, o lugar onde "a terra acaba e o mar começa".
As fotografias são de Luis Correia
No Lima?
Fotografia não identificada que mostra D. Fernando Mascarenhas ao volante do seu Porsche 356 pre-A Cabrio provavelmente durante a disputa de uma complementar no antigo Estádio do Lima, no Porto. Isto terá acontecido em 1952 ou 53 e são várias as opções possíveis. Alguém pode ajudar?
Merano 2012
Reportagem sobre o Raduno Internazionale Porsche 356 que teve lugar em Merano, Itália, em maio de 2012. Dois dos oito Porsche 356 portugueses que participaram neste encontro surgem no vídeo por volta do minuto 1.57.
De quem são? Ora...
Raduno Porsche 356 Merano 2012 from stefanovideomaker on Vimeo.
Subscrever:
Mensagens (Atom)