Mais Um

Descoberto hoje no encontro mensal do Lehren Kraus Cafe em Belém. Trata-se do Porsche 356 B 1600S Cabrio de José Gonçalves, chassis 156020, um belo exemplar produzido em 1961 que terá sido matriculado nos Estados Unidos em 31-12-1962. A matrícula anterior era inglesa, TONLY03. Este era um processo habitual na época para conseguir uma carga fiscal mais favorável.
Com agradecimentos a João Folgado

Rallye da Montanha 1961

O Rallye da Montanha foi durante alguns anos uma das provas mais interessantes do calendário automobilístico nacional. Habitualmente os concorrentes partiam do Porto e após percorrerem um percurso que atravessava algumas das serras do norte do país encontravam-se no circuito de Vila do Conde para as classificativas finais. A foto "colorizada" que aqui se apresenta mostra o Porsche 356 Roadster de Basílio dos Santos em acção durante a complementar disputada no circuito de Vila do Conde. Os resultados não foram brilhantes: ficou em 4º lugar na classe e em 17º na classificação geral entre 48 concorrentes.

Com agradecimentos a Gonçalo Macedo e Cunha

Manuel Dílio da Silva

Mais imagens e resultados daquele que terá sido um dos primeiros portugueses a participar em provas desportivas ao volante de um Porsche, Manuel Dílio da Silva. Com a excepção da fotografia de cima, obtida durante o Rallye à da Póvoa de Varzim de 1953, todas as demais (nº 18) são relativas ao Circuito de Vila do Conde de 1952, o Circuito da Primavera, prova que abandonou ao fim de 20 voltas. Desconhecem-se as circunstâncias do "toque"que danificou a dianteira do Porsche.

Com agradecimentos a Ângelo Pinto da Fonseca

                

                                      Resultados de MANUEL DÍLIO DA SILVA
1952
- 8/9 Março – II Rallye Serra da Estrela - # 25 –
  2º do IV grupo de Turismo – 15º da geral – 38 classificados.

  30 Março – Rallye da Montanha - # 9
  4º do IV grupo de Turismo – 18º da geral – 19 classificados.

 20 Abril – Circuito da Primavera – Vila do Conde - # 18
  Desistiu ao fim de 20 voltas.

 26/27 Abril – II Rallye ao Porto - # 7
  1º do IV grupo de Turismo – 5º da geral – 26 classificados.

7/8 Junho – III Rallye a Vigo - # 55
  1º do III grupo de Sport – 19º da geral – 39 classificados.

 20 Julho – IV Rallye à Póvoa de Varzim - # 7
  3º do II grupo de GT – 29º da geral – 42 classificados    

1953
 19 Julho – V Rallye à Póvoa de Varzim - # 8
  2º do II grupo de GT – 17º da geral – 21 classificados
  

Notícias da América

Mais imagens do Porsche 356 A Sunroof Coupé  de Jim Stephenson que outrora foi português e teve a matrícula CI-82-04. Como se constata pela imagem de baixo o carro continua a participar em concursos de elegância nos Estados Unidos  e ao que nos diz o Jim continua também a conquistar prémios atrás de prémios.
Este belo Porsche 356 foi produzido em 1959 e nesse mesmo ano registado em Portugal em nome de Carlos Vilhena.

Na imagem, Jim Stephenson com a mulher e o filho em frente do 356 premiado.

Estádio do Lima

Inaugurado em 1924, o Estádio do Lima serviu de "casa" ao Académico Futebol Clube e temporariamente (anos 40) ao Futebol Clube do Porto. A sua pista de ciclismo, uma raridade neste tipo de estruturas desportivas, era utilizada com alguma frequência para a disputa de provas automobilísticas tais como o II Rallye ao Porto de 1952 que a imagem documenta. À frente vem o Porsche 356 pre-A Coupé de Dílio Silva a que já fizemos referência em post anterior.

Foto de Anita Costa

No Centro do País

Imagens da viagem do Petit Comitè 356 pela região centro de Portugal, marco geodésico de Vila de Rei incluído.

Rallye ao Porto 1952

Manuel Dílio da Silva, tio do autor do blogue, foi um conhecido e bem sucedido industrial têxtil da região norte de Portugal. Nos seus tempos livres dedicava-se ao automobilismo, ao hipismo e à aviação, pelo que não surpreenderá o facto de ter sido um dos primeiros proprietários de Porsche 356 no nosso país. Como se isso não bastasse comprou também um avião Cessna que ele próprio pilotava.

A imagem documenta a sua participação no 2º Rallye ao Porto, prova que se desenrolou nos dias 26 e 27 de Abril de 1952. Terminou num mais que honroso 5º lugar da classificação geral tendo vencido o IV grupo de Turismo. Em fundo podem ver-se as bancadas do saudoso Estádio do Lima.
O FF-17-40 continua em Portugal (Algarve) e ao que consta goza de boa saúde
Fotos (esta e seguintes) da colecção de Anita Costa.  Com agradecimentos a Ângelo Pinto da Fonseca.

Cascais Classic Motorshow 2016 (parte II)

A reportagem de Gonçalo Macedo e Cunha
Registe-se aqui o excelente resultado da equipa Frederico Valsassina / Vasco Mendes, vencedores da Classe E no Porsche 356 A Coupé branco (BD-27-33). Parabéns!

Cascais Classic Motorshow 2016

Primeiras imagens dos Porsche 356 participantes no Cascais Classic Motorshow. No Rallye ACP Clássicos participaram os carros de Frederico Valsassina / Vasco Mendes, Hans Friedrich Lemke / Gabriele / Franka Lemke e José Guedes / António Peixinho. No Concurso de Elegância estiveram presentes o SC Coupé de Carlos Duarte Ferreira e o B Cabrio de José Dias Silva. Isto para não falar do Porsche 356 A que estava (ainda estará?) para venda no espaço da Old Garage na zona comercial.

Rallye ACP Clássicos 2016

Parte da lista de inscritos para o Rallye ACP Clássicos integrado no Cascais Classic Motorshow 2016 onde constam os números  e as horas de partida das quatro equipas Porsche 356 participantes na prova.

Para Venda

O Porsche 356 A restaurado por Helder Valente e que em 2012 foi o brilhante vencedor do I (e único, até agora...) Concurso de Elegância Porsche 356 vai ser posto à venda pelo seu actual proprietário durante o próximo Cascais Classic Motorshow que terá lugar a 17 e 18 de Setembro. O carro estará patente no espaço da Old Garage situado no Parque Marechal Carmona, em Cascais. Os detalhes relativos a esta venda poderão ser obtidos no local ou através do site da OLD GARAGE

Rallye à Caparica 1964

Ernesto Neves (dir) e o seu Porsche 356 S durante o Rallye à Caparica de 1964. Tinha então 18 anos acabados de fazer e dava início ao seu bem sucedido percurso no automobilismo de competição. No ano seguinte este carro seria substituído por um bem mais competitivo Porsche 356 SC com o qual venceu a Volta a Portugal fazendo equipa com Basílio dos Santos.

De Volta

Depois de um período de "hibernação" mais longo que o desejável eis que está de volta às estradas portuguesas o BL-39-71, o belo Cabrio "condor yellow" de 1961. O regresso "oficial" está previsto para o fim de semana de 23 a 25 de Setembro nas imediações do Castelo do Bode mas poderá ser visto a circular já durante o próximo Cascais Classic Motorshow. Porém este não será o único Porsche 356 a reaparecer em Cascais. Em breve daremos mais notícias.

24 Horas de "A Bola" 1953

A equipa Ernesto Martorell / Jorge Seixas, em Porsche 356 1500, vencedora da segunda edição das 24 Horas de "A Bola" disputadas em 1953, à frente do Allard de D. Fernando Mascarenhas e do MG de José Ferreira Batista. Manuel Soares Mendes, também em Porsche, terminou no quarto lugar da classificação geral.

O Porsche de Abreu Valente

Editado recentemente com o apoio do Centro Porsche de Faro este interessante trabalho de José Barros Rodrigues desenvolve-se em volta do HH-20-96, o Porsche 356 1300 que José Luis Abreu Valente utilizou maioritariamente em ralis entre 1954 e 1957. Tratando-se de um modelo cujo motor na sua versão básica debitava uns modestos 44 cavalos a 4200 RPM só o inegável talento do piloto conseguiu fazer dele um carro vencedor, como o demonstram as várias vitórias conseguidas quer na classe quer em termos absolutos. 

Abreu Valente, que continua vivo e de boa saúde tendo recentemente sido alvo de uma homenagem por parte do Porsche Clube 356 Portugal, estreou-se em competição em 1949 no circuito improvisado nos jardins do Sporting Clube de Cascais (Parada) pelo Conde de Monte Real, figura de primeiro plano do automobilismo nacional cujo centenário de nascimento ocorreu no passado dia 31 de Julho.

Desconhece-se o paradeiro actual do HH-20-96.