Variações Sobre um Mesmo Tema

Breve crónica sobre as mudanças de visual do FE-22-24, Porsche 550 Spyder chassis #550-0039

Importado pela Guérin em 1955 foi originalmente branco, depois foram adicionadas duas faixas vermelhas. O primeiro proprietário foi Joaquim Filipe Nogueira Filipe Nogueira que a meio da temporada lhe mudou o visual para vermelho .

Em 1956 foi cedido a José Manuel Simões que após ter sofrido um grave acidente em rali  lhe mudou  a cor para o branco original e assim se manteve até ao final de 1957.

Foi vendido a Ruy Marinho de Lemos / Carlos Faustino em 1958 tendo sido usado amplamente  por ambos até 1962. Alugado a Mário Araujo Cabral (Nicha) para fazer duas corridas, Grande Prémio de Cuba e Angola.

Em 1963 foi vendido a Manuel Duarte Júnior que o fez pintar de azul metalizado.

Texto de Luis Sousa 

Imagem - Filipe Nogueira durante o Circuito de Nurburgring de 1955, prova que terminou em 10º lugar

Por Terras do Montejunto

A paisagem é única, a Fábrica do Gelo e a Quinta do Gradil também. Crónica de um dia em "très petit comitè" passado pelas alturas e pelas vistas da serra do Montejunto.

58 anos de Experiência

João Gomes (à direita, na foto de cima) entrou para a Guérin em 1958 e juntamente com os mecânicos Gilberto Correia e Bartolomeu viria a integrar a partir de 1961 a primeira equipa da empresa a trabalhar exclusivamente em Porsche 356. Exactamente 58 anos depois continua a trabalhar nos "flat four" da Porsche  com o mesmo entusiasmo de sempre como se constata por esta fotografia obtida ontem mesmo na Garagem que ostenta o seu nome. Se tudo correr como previsto o Porsche 356 Cabrio da imagem poderá voltar à estrada nos próximos dias após uma paragem de alguns meses.

Um Português no Nurburgring

A 25 de Maio de 1956 disputaram-se na Alemanha os 1000 km de Nurburgring, já então uma clássica do automobilismo mundial. Esta prova de resistência contou com a participação do piloto português Joaquim Filipe Nogueira que partilhou o volante do Porsche 356 Carrera número 65 com Helmut Schulze, carro que aqui vemos em perseguição do modelo idêntico de Helmut Zick / Hans-Georg Plaut com o número 63. No final o Carrera de Nogueira / Schulze conquistou um brilhante 10º lugar na classificação geral enquanto que o Porsche de Zick / Plaut teve que se contentar com o 15º. Os vencedores seriam Piero Taruffi, Jean Behra, Harry Schell e Stirling Moss em Maserati 300S.

A foto é de George Phillips

Monte Carlo 1959

Apenas duas equipas tripulando Porsche 356 escolheram Lisboa como ponto de partida para o Rallye de Monte Carlo de 1959, infelizmente nenhuma delas composta por portugueses. O carro nº 41, que se vê nas imagens durante as verificações técnicas realizadas nas instalações do ACP, pertencia aos australianos Edgar Perkins e Gregory Cusack e viria a terminar num modesto 127º lugar da classificação geral. O Porsche nº 56 de Alex Gacon / Robert Buchet também partiu de Lisboa e teve melhor sorte, acabando o rallye em 18º lugar.
Fotos de cima - Centro de Documentação do ACP

A Génese

Assim começou a ganhar forma aquele que viria a ser "o pai de todos os Porsches", desenhado em meados da década de 40 no gabinete de Ferry Porsche com a indispensável colaboração de Erwin Komenda. As formas, as proporções, os tamanhos, tudo parece estar presente naquele que é um dos primeiros esboços conhecidos da génese do projeto 356 nascido a 11 de Junho de 1947, há exatamente 69 anos. O propulsor adotado seria o Type 369 que não era mais que um motor Volkswagen com válvulas dispostas em "V" e dois carburadores colocados diretamente sobre os cilindros. O resto da história já é sobejamente conhecido.

Preços

A importação de automóveis Porsche em Portugal começou a ter lugar formalmente em 1951 através da Guérin, ainda que em finais de 1950 tenham chegado três exemplares ao nosso país importados directamente pelos respectivos proprietários. O preço dos Porsche surge pela primeira vez nesta listagem elaborada pelo ACP no início de 1951 e merece comparação com as outras marcas disponíveis no mercado nacional.

Telebanco

Porto, 1965. Um Porsche 356 Roadster é utilizado para o primeiro teste realizado em Portugal com uma caixa ATM na altura chamada Telebanco.

Foto - Casa Comum, Fundação Mário Soares

A Despedida

Nem só de alegrias é feita a vida dos Porsche 356. As imagens são de hoje, 24 de Maio, no cemitério de Rio de Mouro. 

Alberto Graça, Estoril 1952

O Porsche 356 pre-A 1300 de Alberto Graça durante a classificativa final do VI Rallye Internacional de Lisboa (Estoril) de 1952, prova que terminaria em 16º lugar absoluto. Todos os concorrentes que concluiram o rallye receberam um exemplar da placa colorida cuja imagem se junta
Foto - Centro de Documentação do ACP
Bibliografia - "Gonga World" de Gonçalo Macedo e Cunha

Porsche 356 Meeting 2017 Roses

Apresentação do 42º International Porsche 356 Meeting que terá lugar em Barcelona em 2017.

Cascais

Uma manhã de sábado como tantas outras. Até já.

Perdido em Caxias

Abandonado em Caxias durante os anos 90 mas posteriormente recuperado eis aqui o Porsche 356 SC chassis 218217 com a matrícula GE-28-41 registado em 19 de Agosto de 1964. Ao que se sabe tem morado no norte do país nos últimos anos e encontra-se de perfeita saúde mecânica e cosmética.

Com agradecimentos a João Folgado

41st International Porsche 356 Meeting

Em Aahrus, na Dinamarca, decorre neste momento o 41º International Porsche 356 Meeting, o segundo evento deste tipo a ter lugar após o sucesso que foi o encontro realizado no Estoril em Maio de 2014.

As primeiras imagens que nos chegam são da autoria de José Dias Silva, uma vez mais presente naquele que é o maior acontecimento anual dedicado em exclusivo aos Porsche 356. Faz equipa com Hans Lemke, um simpático alemão há muitos anos radicado em Portugal.
De notar que o Meeting da Dinamarca atraiu apenas 121 Porsche 356, número modesto se tivermos em conta os mais de 200 que participaram no encontro do Estoril em 2014.

As fotos da 500 Milhas 2016

Belo desempenho da "brigada" Porsche 356 na edição 2016 das 500 Milhas do ACP, prova que é já uma clássica do calendário nacional da especialidade e que este ano conheceu um novo formato. O Porsche 356 A de Frederico Valsassina / Vasco Mendes foi o brilhante vencedor da classe E enquanto que Sequeira Pereira / José Santos e Carlos Duarte Ferreira / Vasco Pereira subiram ao pódio na classe F. Se tiveram avarias? Era o que faltava.

As fotos são do ACP Clássicos