Rallye Ibérico

A imagem documenta o Porsche 356 1500 Carrera de João de Castro / Borges Barreto quando disputavam no Estoril a última prova incluída no Rallye Ibérico de 1956. Antes disso, esta equipa já tinha feito a etapa de ligação (Lisboa-Madrid, 649 km) e disputado várias complementares, como noticia o jornal espanhol ABC de 3 de Novembro de 1956. Segundo o relato jornalístico, 84 equipas disputaram a "Subida a Galapagar", em Madrid, tendo saído vencedor o Mercedes 300 SL de Schock Moll. O carro nº 65, tripulado por João de Castro, terminou a subida em 9º lugar absoluto.

Os carros partiram de Lisboa, Sevilha, Porto, Barcelona e San Sebastian e encontraram-se em Madrid, onde se disputaram as primeiras complementares. Depois fizeram um percurso comum até ao Estoril, onde se realizaram as provas finais.

O Rali Ibérico teve a presença dos melhores condutores de Espanha e de Portugal , aos quais se juntaram nomes sonantes Europeus como Schock, em representaçao da Mercedes, Strahle e Gatstonides entre outros nomes .
O rali ficou marcado pela vitória de Fernando Stock, um gentleman driver que ficou a dever o resultado a um equipier que foi exemplar e eficaz durante a prova, de seu nome Manuel Palma.
Pela negativa, o acidente da dupla J M Simoes e Luis Seco Borges, no 550 Spider FE 22 24, que vitimou o último .
Chegaram ao fim seis 356 , sendo o melhor o 1300 de Abreu Valente.
Luis

500 Milhas 2012

O Porsche 356 B tripulado pela equipa Armando Monteiro / Nuno Porelo visto aqui durante um controle incluído na última edição das 500 Milhas do ACP, que terminou em 32º lugar da classificação geral.

356 no Tirol

Mais um belíssimo trabalho de Rui Queirós, a quem muito agradeço, inspirado numa fotografia do "carrito do costume" obtida algures nos alpes italianos pelo fotógrafo oficial do XXXVII Porsche 356 International Meeting.

Jake van Beest

Tem um nome "esquisito" mas fala tão bem português como a maioria dos portugueses. Jake van Beest virá em breve morar em Portugal e tenciona trazer consigo uma parte da sua colecção de automóveis, a qual  inclui dois Porsche 356.

Aqui fica o retrato do primeiro.

Produzido em 1958, com o chassis 103122 (Reutter), foi originalmente comprado em França por um diplomata americano, que mais tarde o importou para os Estados Unidos. Em breve será "português".

A cor é lindíssima, mas será tão bonito "ao vivo" como na fotografia?

Progress Report

Em finais de 2009 foi aqui abordada a história do "Tony", um Porsche 356 pre-A outrora pertencente a Carlos Sabino, entre muitos outros proprietários, e que fora adquirido por João Correia Filipe para servir como projecto de restauro a longo (muito longo?) prazo. 

Dois anos e meio volvidos os progressos são, como direi, modestos. Mas tudo leva a crer que "agora é que é" e que este belo exemplar vai finalmente ter a segunda vida por que todos ansiamos. Poderá levar ainda algum tempo* mas a maior disponibilidade actual do seu proprietário enche de piedosa esperança todos aqueles que gostam dos Porsche 356.

* tempo - conceito um bocado vago que se pode situar entre um nanosegundo e um bilião de anos luz.

Reportagem Merano 2012

Para todos os entusiastas dos Porsche 356, está desde hoje disponível no site do Porsche Clube 356 Portugal uma extensa e interessantíssima reportagem sobre o Meeting de Merano recentemente realizado. Algumas das imagens são da autoria dos membros da comitiva portuguesa, mas a maioria foi gentilmente cedida pela organização do evento.

Em breve haverá mais imagens, pelo que recomendamos aos leitores que visitem o site do Clube 356 com regularidade.

Vejam aqui XXXVII Porsche 356 International Meeting

Rallye de Monte Carlo 1961

Fernando Basílio dos Santos no Rallye de Monte Carlo de 1961, em Porsche 356 Roadster. Partiram 346 carros, mas só 156 chegaram ao fim. O Porsche nº 191 foi um dos que ficou pelo caminho.
Agradeço a Ramón de Mateos esta colaboração.

Portugueses em Merano

Para completar o capítulo relativo ao XXXVII Porsche 356 International Meeting 2012, aqui deixo algumas imagens relativas à muito bem sucedida presença da representação portuguesa em Merano. 

João de Castro / Júlia Rocha conquistaram um brilhante 3º lugar absoluto na prova de regularidade disputada no Safety Park, entre uma centena de concorrentes.

Apesar da chapa da matrícula "estrangeirada" o carrito em primeiro plano é tão português como os demais. Questões de ordem "técnica", já se sabe.

João de Castro, presidente da Assembleia Geral do Porsche Clube 356 Portugal entrega a Roberto Bertaccini, Presidente do Regitro 356 Itália, o troféu oferecido pelo clube português.

Veja aqui o Vídeo da entrega do troféu.

Ainda o Meeting de Merano

Mais imagens do Porsche 356 International Meeting recentemente realizado em Itália.

XXXVII Porsche 356 International Meeting

Junte-se um local de sonho (Tirol do Sul, Itália), uns dias de sol fantásticos, uma organização exemplar e, claro, duas centenas de Porsche 356 e o resultado só pode ser um: uma enorme série de momentos mágicos e inesquecíveis.

As imagens falam por si.

  Os gloriosos "guerreiros" lusitanos durante uma breve pausa a caminho da alta montanha.

Nos Alpes

O "carrito do costume" em plena aceleração num dos lugares mais bonitos do mundo, o Tirol do Sul, em plenos Alpes italianos. Uma vez mais, centenas de quilómetros devorados sem um único "soluço".

Em breve haverá mais imagens. Estejam atentos.

A Caminho

Sábado, 12 de Maio. Meio da manhã.

O primeiro grupo de Porsches 356 está já carregado em cima do camião que os levará até ao aeroporto de Malpensa, Itália. Amanhã, domingo, será carregado o segundo grupo.

As equipagens respectivas farão a viagem de avião, infelizmente*, e terão a responsabilidade de recolher os carros em Milão (Malpensa) para depois os levar até Merano (cerca de 300 km), com uma breve passagem por Brescia, onde estará tudo a postos para a partida da edição 2012 das Mille Miglia.

Trata-se da representação do Porsche Club 356 Portugal que vai participar no 37º Raduno Internazionale Porsche 356, um encontro mundial destes veículos históricos que terá lugar em Merano, nos Alpes Italianos, durante o fim de semana de 17 a 20 de Maio.

Do Porto participam os carros de Helder Valente, Josef Pulzl e José Rodrigues Carvalho, juntando-se-lhes a brigada de Lisboa formada por João de Castro, José Dias Silva, Armando Begonha, Hans Lemke e José Guedes.

Por este motivo, o blogue 356 vai entrar de férias durante uns dias.

Não desesperem. A gente volta.
* - Seria muito mais divertido ir a rolar, mas a maioria dos participantes não pode dispor de mais dias de  folga. Uma pena.

O Autógrafo do Vencedor

Em 1957 disputou-se em Luanda o Grande Prémio de Angola, cujo vencedor seria Joaquim Correia de Oliveira, ao volante de um Porsche 550 Spyder. Em segundo lugar terminou José Manuel Simões, em carro idêntico. Um terceiro 550 Spyder alinharia à partida tripulado por Ruy Marinho de Lemos, um conhecido aviador da TAP que nutria uma enorme paixão pelos automóveis de corrida.

Nesta curiosa fotografia, autografada e dedicada pelo vencedor do Grande Prémio,  podemos ver os dois primeiros classificados a caminho da meta, com Correia de Oliveira na frente.

500 Milhas ACP 2012

Em versão "crise", disputaram-se as 500 Milhas do ACP edição 2012. Apenas 49 participantes à partida e um novo formato no desenho da prova, poderão ser os factos mais marcantes  a registar na organização deste ano.

 No final dos cerca de 700 km que compunham esta grande maratona, a vitória absoluta ficaria entregue à equipa Pedro Jerónimo / Carlos Hipólito, em Porsche 911. Porém, na classe E o vencedor seria o Porsche 356 preto tripulado por Fernando e Eduardo Carpinteiro Albino, equipa mais que habituada a estas classificações no topo da tabela.

Pedro Jerónimo e Carlos Hipólito, a quem felicitamos por mais esta vitória, são sócios fundadores e membros efectivos do Porsche Clube 356 Portugal
Pela primeira vez, o "carrito do costume" não participou nas 500 Milhas. O facto de fazer parte da "brigada" que vai muito brevemente para Itália participar no XXXVII Raduno Internazionale Porsche 356 levou a tal decisão. Foi pena perder o estatuto de totalista, mas não se podiam correr riscos quando há um evento tão importante a tão poucos dias de distância.

Fotografias:
 - Jornal dos Clássicos Online e Gonçalo Macedo e Cunha.

A Taça

Aqui está o comprovativo da vitória de João de Castro na Classe III do Rallye da Feira do Ribatejo de 1955, cujo vencedor absoluto seria José Abreu Valente. Acresce que estes senhores se apresentaram nesta prova ao volante dos respectivos Porsche 356, com cilindradas diferentes.
Mais de meio século depois (57 anos) um outro João de Castro, filho do primeiro,  é distinguido por ocasião do 20º aniversário do Porsche Clube de Portugal, instituição de que é fundador e sócio nº3 (depois de Butzi Porsche e Pedro Garcia), tal como aconteceria anos depois no muito mais jovem Porsche Clube 356 Portugal, com a diferença que neste último lhe foi concedida a distinção de ser o sócio nº1.
Daqui se conclui que esta família tem uma "fixação" por Porsches, em geral, e 356 em particular, condição clínica para a qual não se conhece (nem se deseja) qualquer tratamento.