A Caminho de Le Mans

Esqueçam tudo o mais . Em termos de "clássicos" de competição , não existe nada de comparável no planeta Terra . Tudo o que de mais importante possam imaginar e que alguma vez tenha competido no mítico circuito de La Sarthe , "estava lá" . Este ano comemorava-se o 40º aniversário da primeira vitória absoluta da Porsche nas 24 Horas e , por esse motivo , a marca de Stuttgart tinha uma representação muito especial , em qualidade e quantidade . De Portugal seguiram três Porsche 356 tripulados por Carlos Duarte Ferreira / Vasco Pinto Basto , José Guedes / Luis Nascimento ( partidos de Lisboa ) e Helder Valente / Júlia Rocha ( do Porto ) . Apesar da distância e do calor intenso ,  os três 356 portugueses fizeram a viagem de ida e volta a Le Mans e rodaram no circuito sem o mínimo sobressalto . Como se esperava , de resto .

Os dois 356 que partiram de Lisboa e o belíssimo 280SL de José Borges de Castro

José Santos Fernandes e o Bristol 403 . Além de uma afinação extra e de um furo , o invulgar "inglês" não deu qualquer problema .

Abastecimento , algures em França . O Jaguar XK150S começava a dar sinais de fadiga .

A "nossa" casa perto de Le Mans . O "Chateau Le Tertre" já teve melhores dias , mas continua a irradiar um charme verdadeiramente notável .

Porsche 356 Portugueses no Le Mans Classics 2010

Nada menos que três Porsche 356 portugueses estarão presentes na edição deste ano da "Le Mans Classics" , evento em que a Porsche comemora o 40º aniversário da sua primeira vitória absoluta nas 24 Horas , conquistada por R. Attwood / H. Hermann , em 1970 , tripulando um 917K . Mas a longa história de sucessos começou em 1951 , quando Veuillet / Mouche levaram o seu pequeno Porsche 356 à vitória na respectiva classe desta prova , logo na primeira participação . Em 2010 , Carlos Duarte Ferreira , Helder Valente e o autor do blogue irão "defender" as cores nacionais , associando-se à comemoração destas efemérides .

Vejam o que diz o programa :

"Porsche amateurs will be able to admire the cars which participated in the history of the brand both on the track and in the clubs. 62 of them will take the start of the race. The oldest will be the 1952 Porsche 356 driven by Andrew Prill / Richard Clark in Grid 2 and the youngest will be Paul Singer's 1979 Porsche 935 in Grid 6. Off the track, the Porsche clubs have replied massively to be present at this celebration. No less than 950 cars of the brand will be reunited at the Bugatti layout"

Porsche 356 tripulado por Veuillet / Mouche , vencedor da sua classe nas 24 Horas de Le Mans 1951

PS - Devido a esta "aventura" , a publicação do blogue será suspensa temporariamente .

Clube 356 Portugal reconhecido pela Porsche

O Clube 356 Portugal , formalmente constituído em finais de 2009 ( 11 de Dezembro ) , acaba de ser informado do seu reconhecimento oficial por parte da Porsche Clubs Coordination , ao fim de um processo invulgarmente rápido que durou pouco mais de seis meses . O autor deste blogue , que também "tem um pé" no Clube , regozija-se com este desfecho e deseja uma longa e feliz existência a esta recém criada Organização , cujo lema é honrar o passado e garantir o futuro dos Porsche 356 em Portugal .

Adivinha

O carro já é conhecido , pois pertenceu a Ernesto Neves na década de 60 ( lembram-se do mega-emblema no capot dianteiro ? ) . Mas o local e a bizarra embarcação ... Alguém se atreve a tentar identificar o pedaço de água onde o Porsche navega ?

356 Speedster Registry

Para quem ainda não conheça , aqui deixo o link para o 356 Speedster Registry , um site onde estão já registados 664 exemplares desta versão . Em Portugal estima-se que o número de Porsche 356 Speedster não atinja uma dezena de unidades , o que dá uma ideia do seu valor e raridade . Numa primeira abordagem não foi encontrado qualquer carro português neste registo , mas a pesquisa não foi exaustiva (  são 664 fichas !!! ) . Admito , porém , que o país já esteja representado .
http://www.my356speedster.com/

D. Fernando Mascarenhas

D. Fernando Mascarenhas , Marquês de Fronteira , foi um aristocrata português que dedicou uma grande parte da sua vida e da sua fortuna às corridas de automóveis . Não sendo particularmente dotado , soube no entanto compensar as suas limitações naturais através de um entusiasmo transbordante que , por vezes , o levava a cometer alguns excessos . Na altura , quando alguém falhava uma curva , dizia-se que teria tido "uma entrada à Fangio e uma saída à Mascarenhas" . Acabaria por sofrer um acidente fatal ao volante de um Ferrari , em plena estrada pública . Na imagem aparece ao volante de um Porsche 356 pre-A Cabrio , no circuito de Monsanto de 1953 , onde obteve a volta mais rápida à média de 107 km/h .

Mais Uma Vitória

Helder Valente / Júlia Rocha , vencedores da classe "E" no VII Rali Automobilia de Aveiro . A notícia sai um bocadinho atrasada porque esta equipa acha que é tão normal vencer ralis que até se esquece de informar a comunidade Porsche 356 . Mário Vital de Melo / José António também defenderam as "cores" 356 , mas alguma coisa deve ter corrido mal , porque surgem classificados em posições habitualmente frequentadas pelo autor deste blogue . Acontece ...

Esta foi a visão mais frequente que se ofereceu à esmagador maioria dos concorrentes ao Rali Automobilia

Começam a faltar mãos para tanto troféu . Ainda há prateleiras , lá em casa ?

Finalmente , parece que os "centros" Porsche se deram conta que os 356 são um excelente meio de promoção da marca . Antes tarde ...

... e um 1955 Speedster !

Aqui fica a mais recente "contratação" do Clube 356 Portugal , um magnífico Speedster de 1955 , com o chassis nº 80329 e o motor 34410 . Este carro pertenceu ao actor Nicholas Cage antes de vir para Portugal , fazendo agora parte de uma excelente colecção privada ( Legends Motorsports ) baseada na zona de Cascais .

Mais um 1963 C Coupé ...

Mais um belíssimo Porsche 356 para enriquecer o já vasto património nacional . Trata-se de um carro "nacional", significando isto que foi importado na década de 60 e por cá continuou . Surge agora impecavelmente recuperado e em muito boas mãos , pronto para percorrer as estradas nacionais e , porque não , internacionais . Ao feliz proprietário , José Mata , votos de muitos e felizes quilómetros ao volante do AI-65-53 . E ficamos à espera do imprescindível "baptismo".

Rallye Rainha Santa , 1964

Dois Porsche 356 encenam uma "coreografia" invulgar , durante o Rallye Rainha Santa de 1964 . Em primeiro plano está Ernesto Neves , com o número 4 e , ao fundo , vê-se uma parte do carro idêntico de Américo Nunes , com o número 3 , que seria o vencedor absoluto .

Esmalte

De passagem por Portobello Road , encontrei esta interessante placa em esmalte , à venda pela módica quantia de 10 Libras . Ou 18 , na compra de quaisquer duas ( infelizmente só havia uma representando Porsche 356 ) . Tem cerca de 30 cm de largura e 20 de altura e fica bem em qualquer escritório / garagem .

Se não tencionarem visitar Londres nos tempos mais próximos podem procurar no site do fabricante e eventualmente fazerem as vossas encomendas . E não , a minha não está para venda . Aqui deixo o endereço http://www.originalmetalsigns.co.uk/metal-signs/cars-vehicles/

Relógio

Eis uma sugestão para um presente razoavelmente original que os verdadeiros fanáticos dos 356 irão apreciar . Trata-se de um relógio de parede inspirado num velocímetro VDO do Porsche 356 , com movimento de quartzo . Está à venda no eBay e o transporte é quase tão caro como o objecto . Mesmo assim , o preço não parece exorbitante e sempre fica melhor , na garagem , do que um relógio de cuco .

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Vintage-Porsche-356-B-C-Speedster-Wall-Clock-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c54eb8cbfQQitemZ190403284159QQptZApparelQ5fMerchandise

Volta a Portugal 1964

Os 356 de Basílio dos Santos e Américo Nunes , juntamente com o "Cooper" de César Torres , formam o pódio no final da Volta a Portugal de 1964 , após uma verdadeira "maratona" que se prolongou por mais de 3600 km .

A Rigor

Exemplarmente restaurado ( embora alguns "suspeitos de costume" encontrem sempre matéria para melhorar ) , o 356  pre-A da família Bartosch foi um dos carros mais fotografados do Vila do Conde Revival . Seguramente  um dos mais antigos no evento , o Porsche preto era também um dos poucos que tinham vitórias históricas para "contar" . Por essas  e por outras , o casal Bartosch apresentou-se no circuito vilacondense equipado a rigor , como o comprovam os magníficos capacetes usados na ocasião e que fizeram , definitivamente , um enorme sucesso . Foi pena que , devido ao atraso do programa , este belíssimo exemplar não tenha podido dar mais umas voltas ao circuito onde há quase 60 anos entrou directamente para a História .

Monsanto 1953

Taça Cidade de Lisboa , 1953 . O bizarro Allard do Conde de Monte Real "entalado" entre os Porsche 356 pre-A de Ernesto Martorell e Jorge Correia Reis , à partida para a primeira eliminatória .

Para a segunda eliminatória já foi feita a "selecção natural" e as duas primeiras filas da grelha são formadas por Porsche 356 . D. Fernando Mascarenhas faz a melhor partida , seguido de Martorell e Correia Reis .