Rallye Museu Vinho da Bairrada 2010

Os carros de Carvalhosa Dias / Nuno Rodrigues ( Porsche 356 ) e António Silva / Pedro Braz ( Porsche 912 ) repousam , devidamente "calçados", durante uma pausa ( supõe-se que dedicada às solenes exéquias de um leitão ) do Rallye Vinho da Bairrada , recentemente disputado .

Carvalhosa Dias / Nuno Rodrigues com o 356 preparado na Garagem João Gomes , um nome de referência na história deste modelo em Portugal .

São várias as semelhanças entre o 356 e o 912 , mas a equipa de António Silva / Pedro Braz parecia não  acreditar .

I Rallye de Portugal Histórico

Francisco Calheiros / Pedro Bastos durante a edição 2006 do Rallye de Portugal Histórico , vistos pela objectiva de Paulo Oliveira . Belíssima imagem , recolhida algures no Portugal profundo .

Campeão 1964

No tempo em que os  carros eram excelentes e os pilotos "excelentíssimos senhores".

Desventuras de uma Bateria de 6 Volts !

O senhor ( menino , antes ) da fotografia chama-se Ernesto Neves e viria a tornar-se , como se sabe , numa figura lendária do automobilismo de competição em Portugal . O carro , obviamente , era um belíssimo 356 verde-azeitona mas ... os faróis ???? Vejam só : dois , quatro , seis , oito , nove ( marcha atrás ) e mais qualquer coisinha para as "leituras" . E ainda dizem que as baterias de 6 volts não eram grande coisa ...

Arte na Garagem

Magnífica fotografia de João Dias Silva intitulada "Arte na Garagem" , onde se comprova que Arte e Porsche 356 são praticamente sinónimos ou , no mínimo , coabitam muito bem .

A Caixa dos Brinquedos

Esta curiosa caixinha de brinquedos de madeira pertence a um coleccionador português , José Camiña , detentor de um dos maiores acervos Porsche existentes no nosso país . Nela faz-se referência à zona americana da Alemanha , provavelmente Berlim , o que confere a esta peça um estatuto excepcional . O avião e o edifício do aeroporto poderiam sugerir a ponte aérea que aliviou a cidade alemã do bloqueio soviético imposto por Stalin , em 1948/49 , mas tal parece pouco provável , uma vez que o Porsche 356 tinha acabado de nascer . Mas , quem sabe ?

Em Trujillo

A dois passos ( 60 km ) de Guadalupe fica a cidade de Trujillo , uma outra "pérola" urbanística rica em História e Património . E que bem resulta o 356 com a Plaza Mayor em fundo ! ...

Topos & Clássicos , 9º Aniversário

Edição de Abril e comemorativa do 9º Aniversário da revista Topos & Clássicos , com notícia do encontro do Clube 356 Portugal em Vila do Conde , a 27 de Fevereiro passado . O texto é da autoria de um conhecido escriba local e as imagens são de Ricardo Lemos . Faz-se também a ligação ao Vila do Conde Revival , que terá lugar a 22 de Maio . Vai esgotar !

Parabéns à T&C , recordista de longevidade em matéria de publicações de "clássicos" em Portugal

Na Rota das Villuercas

À volta de Guadalupe pode desfrutar-se de uma estrada cénica recheada de curvas e contracurvas , subidas e descidas , que revelam paisagens de cortar a respiração . Uma gloriosa dádiva da Natureza que nem todos sabem saborear , ao contrário das "comiditas", mais susceptíveis de criarem unanimidades .

A pausa para as "comiditas". Seguiu-se o passeio nas montanhas , o que até levou os espanhóis a abdicarem da sua "siesta" ritual . Consta que não se arrependeram .

Guadalupe 2010

Primeiras imagens do encontro dos clubes 356 de Portugal e Espanha em Guadalupe , cidade Património Mundial da Unesco , recheada de História , cultura e mistério , cuja visita vivamente recomendo . Foi por estas ruas cheias de passado que os 356 ibéricos "desfilaram" lentamente , perante o olhar fascinado dos muitos turistas que sempre por ali se encontram em visita ao Mosteiro , vasta estrutura fundada no século XIV por Afonso I de Castela , originalmente atribuída aos monges da Ordem dos Jerónimos e que mais tarde passaria para a Ordem dos Franciscanos , situação que ainda hoje se mantém . Notáveis , entre muitas outras coisas , as pinturas de Goya , El Greco e Zurbarán , que por ali abundam , e um monge franciscano "adaptado" a guia  que , talvez por excesso de dedicação ao canto gregoriano , se exprimia num delicioso discurso cantante . Absolutamente imperdível .

500 Milhas do ACP 2010

Acaba de ser apresentada a edição 2010 das 500 Milhas do ACP , a mais importante prova do calendário nacional de clássicos , que vai para a estrada pelo quinto ano consecutivo . Desta vez , esta longa "maratona" terá um formato diferente do habitual , começando e terminando na Figueira da Foz , em vez de atravessar o país de lés a lés , como aconteceu no passado . Uma vez mais , um Porsche 356 é utilizado para ilustrar o cartaz promocional , o que comprova o bom gosto da organização e salienta as vitórias já conseguidas por este modelo , nomeadamente aquelas conseguidas por Pedro Jerónimo e Carpinteiro Albino , ambos ilustres membros fundadores do Clube 356 Portugal . Lá estaremos , também pela quinta vez consecutiva , com o único e singelo objectivo de cortar a linha de chegada a tempo de saborear a merecidíssima ceia que vai ser servida no hotel . Assim o "carrito do costume" e os seus venerandos tripulantes aguentem o esforço .

A Arte de Ricardo Lemos

Eis que chega uma interessantíssima reportagem do encontro do Clube 356 Portugal em Vila do Conde , no passado dia 27 de Fevereiro , da autoria de Ricardo Lemos . Trata-se do PRIMEIRO registo completo especificamente produzido para este clube , que inclui imagens dos carros e dos seus felizes proprietários , bem como algumas "variações" de carácter artístico . Os possíveis interessados podem contactar o autor para Tlm 919144212 ou ricardocglemos@hotmail.com . Recomendo vivamente .

Rallye de S. Martinho 1964

Verdadeira preciosidade , esta fotografia que mostra um ( muito ) jovem Ernesto Neves e o seu Porsche 356 C durante o Rallye de S. Martinho de 1964 . "Nené" tinha acabado de tirar a "carta" , mas já dava claros sinais de que estava ali para vencer .

Os Carros de Gmund

Lista dos clientes a quem foram vendidos os primeiros Porsche 356 , produzidos manualmente nas instalações de Gmund , Austria . Alguns chassis , por exemplo 040 e 046 , nunca foram completados , presumindo-se que se destinaram a testes . Já os chassis 024 , 028 e 030 foram entregues ao fabricante de carroçarias Beutler , razão pela qual não aparecem na lista .

Moçâmedes , 1968

Moçâmedes , 1968 . O 904 GTS de Ahrens de Novaes caminha para a vitória no II Circuito do Mar , seguido pelo 356 de Vítor Valente , que acabaria a corrida em sexto lugar . Este carro , o Porsche 904 , foi durante muito tempo quase imbatível , em Angola , e é hoje um dos modelos mais disputados pelos coleccionadores de todo o mundo , quer pela sua raridade quer pela soberba elegância das suas linhas . Na base do conceito está o Porsche 356 , naturalmente , mas as semelhanças ficam-se por aí , uma vez que o 904 é um verdadeiro carro de competição , do qual apenas foram construídas 106 unidades : 6 na versão "competição-marca" e os outros 100 na versão "cliente" . O motor era um 4 cilindros derivado do 356 Carrera , colocado em posição central , a que foi acoplada uma caixa de cinco velocidades e que produzia cerca de 180 cv de potência . Uma verdadeira "bomba" , para a época . Dizem os entendidos na matéria  que este motor foi o 4 cilindros mais complexo alguma vez produzido , pela Porsche ou por qualquer outra marca .