58 anos de Experiência

João Gomes (à direita, na foto de cima) entrou para a Guérin em 1958 e juntamente com os mecânicos Gilberto Correia e Bartolomeu viria a integrar a partir de 1961 a primeira equipa da empresa a trabalhar exclusivamente em Porsche 356. Exactamente 58 anos depois continua a trabalhar nos "flat four" da Porsche  com o mesmo entusiasmo de sempre como se constata por esta fotografia obtida ontem mesmo na Garagem que ostenta o seu nome. Se tudo correr como previsto o Porsche 356 Cabrio da imagem poderá voltar à estrada nos próximos dias após uma paragem de alguns meses.

Um Português no Nurburgring

A 25 de Maio de 1956 disputaram-se na Alemanha os 1000 km de Nurburgring, já então uma clássica do automobilismo mundial. Esta prova de resistência contou com a participação do piloto português Joaquim Filipe Nogueira que partilhou o volante do Porsche 356 Carrera número 65 com Helmut Schulze, carro que aqui vemos em perseguição do modelo idêntico de Helmut Zick / Hans-Georg Plaut com o número 63. No final o Carrera de Nogueira / Schulze conquistou um brilhante 10º lugar na classificação geral enquanto que o Porsche de Zick / Plaut teve que se contentar com o 15º. Os vencedores seriam Piero Taruffi, Jean Behra, Harry Schell e Stirling Moss em Maserati 300S.

A foto é de George Phillips

Monte Carlo 1959

Apenas duas equipas tripulando Porsche 356 escolheram Lisboa como ponto de partida para o Rallye de Monte Carlo de 1959, infelizmente nenhuma delas composta por portugueses. O carro nº 41, que se vê nas imagens durante as verificações técnicas realizadas nas instalações do ACP, pertencia aos australianos Edgar Perkins e Gregory Cusack e viria a terminar num modesto 127º lugar da classificação geral. O Porsche nº 56 de Alex Gacon / Robert Buchet também partiu de Lisboa e teve melhor sorte, acabando o rallye em 18º lugar.
Fotos de cima - Centro de Documentação do ACP

A Génese

Assim começou a ganhar forma aquele que viria a ser "o pai de todos os Porsches", desenhado em meados da década de 40 no gabinete de Ferry Porsche com a indispensável colaboração de Erwin Komenda. As formas, as proporções, os tamanhos, tudo parece estar presente naquele que é um dos primeiros esboços conhecidos da génese do projeto 356 nascido a 11 de Junho de 1947, há exatamente 69 anos. O propulsor adotado seria o Type 369 que não era mais que um motor Volkswagen com válvulas dispostas em "V" e dois carburadores colocados diretamente sobre os cilindros. O resto da história já é sobejamente conhecido.

Preços

A importação de automóveis Porsche em Portugal começou a ter lugar formalmente em 1951 através da Guérin, ainda que em finais de 1950 tenham chegado três exemplares ao nosso país importados directamente pelos respectivos proprietários. O preço dos Porsche surge pela primeira vez nesta listagem elaborada pelo ACP no início de 1951 e merece comparação com as outras marcas disponíveis no mercado nacional.