Malas

Durante as primeiras décadas da sua existência a Porsche não se preocupou muito em criar acessórios para os carros que produzia deixando essa tarefa a cargo de privados. No que concerne a equipamentos de viagem, uma das vertentes mais importantes nessa época, era frequente serem os proprietários dos automóveis a encomendarem aos fabricantes as malas que desejavam segundo as suas próprias especificações. É esse o caso da imagem que se junta. Duas malas de viagem produzidas na década de 60 (50?) com as medidas necessárias para se ajustarem ao espaço da bagageira interior do Porsche 356. Surgirão brevemente à venda no site da OLD GARAGE

Cotações

Porque é importante andar informado em relação aos valores que os Porsche 356 vão atingindo em leilões realizados pelas mais importantes leiloeiras da especialidade aqui deixo algumas imagens tiradas do Classic Car Auction Yearbook 2015 / 2016, um livro editado pela Historica Selecta e patrocinado pelo Credit Suisse que foi recentemente oferecido ao autor do blogue. Note-se que os valores das estimativas podem vir mencionados em libras, dólares ou euros consoante o país em que é realizado o leilão. Importante também referir que sobre o preço da venda incidem ainda os impostos em vigor e a comissão da casa vendedora.

Caso pretendam saber a cotação de algum modelo em especial que não conste destas imagens basta enviarem um email para jcg356@gmail.com 

 

E o Alentejo aqui tão perto

Crónica de um belo dia passado no Alentejo com os  Porsche do Petit Comitè 356 a convite de Pedro Villas Boas que teve a gentileza de nos revelar o magnífico Pavilhão dos Clássicos onde guarda e recupera algumas verdadeiras preciosidades que tem vindo a coleccionar ao longo dos anos. O verde intenso dos campos e o céu azul alentejano fizeram o resto. Inesquecível.

As fotografias são do autor do blogue e de Ana Catarina Silva

Em Busca

Um leitor de nome João Salgueiro enviou-me há tempos as fotografias que se juntam alegando que o Porsche 356 da foto, matrícula OT-14-15, foi registado em Portugal e pertenceu a um familiar cujo nome nunca forneceu. Até ao momento ainda não foi possível encontrar qualquer registo sobre a passagem deste carro pelo nosso país e o leitor não voltou a dar sinal de vida. As fotografias alegadamente feitas em Portugal não permitem tirar qualquer conclusão. Alguém pode ajudar?

Bomba de Gasolina

Recentemente um amigo pediu-me ajuda para substituir a bomba de gasolina do seu 356 SC de 1963 que tinha deixado de funcionar, presumo que por falta de uso. Consultado o mercado nacional e internacional foram encontradas várias opções mas os preços de uma unidade (nova ou recondicionada) variavam entre os 550 e os 650 euros, valores que o proprietário do carro considerou excessivos. Depois de consultar Peter Hoffmann da Classic Parts acabei por encomendar o kit de reparação (Reparatursatz fur Benzinpumpe, #4215b) e a coisa resolveu-se por menos de 80 euros, serviço postal incluído. Uma boa alternativa a ter sempre em conta.

Ruta 356

Depois do sucesso obtido com o lançamento do vinho Ruta 356 durante as comemorações do 50º aniversário da vitória do Porsche 356 de Jorge Soromenho no Rallye das Rias Bajas de 1964 o mesmo produtor (Terras de Lantaño) acaba de anunciar uma nova edição muito limitada do mesmo vinho. A casta utilizada é exclusivamente "albariño". Se pedirem muito talvez se arranje uma caixa. Ou duas.

Mais Um

Descoberto hoje no encontro mensal do Lehren Kraus Cafe em Belém. Trata-se do Porsche 356 B 1600S Cabrio de José Gonçalves, chassis 156020, um belo exemplar produzido em 1961 que terá sido matriculado nos Estados Unidos em 31-12-1962. A matrícula anterior era inglesa, TONLY03. Este era um processo habitual na época para conseguir uma carga fiscal mais favorável.
Com agradecimentos a João Folgado

Rallye da Montanha 1961

O Rallye da Montanha foi durante alguns anos uma das provas mais interessantes do calendário automobilístico nacional. Habitualmente os concorrentes partiam do Porto e após percorrerem um percurso que atravessava algumas das serras do norte do país encontravam-se no circuito de Vila do Conde para as classificativas finais. A foto "colorizada" que aqui se apresenta mostra o Porsche 356 Roadster de Basílio dos Santos em acção durante a complementar disputada no circuito de Vila do Conde. Os resultados não foram brilhantes: ficou em 4º lugar na classe e em 17º na classificação geral entre 48 concorrentes.

Com agradecimentos a Gonçalo Macedo e Cunha

Manuel Dílio da Silva

Mais imagens e resultados daquele que terá sido um dos primeiros portugueses a participar em provas desportivas ao volante de um Porsche, Manuel Dílio da Silva. Com a excepção da fotografia de cima, obtida durante o Rallye à da Póvoa de Varzim de 1953, todas as demais (nº 18) são relativas ao Circuito de Vila do Conde de 1952, o Circuito da Primavera, prova que abandonou ao fim de 20 voltas. Desconhecem-se as circunstâncias do "toque"que danificou a dianteira do Porsche.

Com agradecimentos a Ângelo Pinto da Fonseca

                

                                      Resultados de MANUEL DÍLIO DA SILVA
1952
- 8/9 Março – II Rallye Serra da Estrela - # 25 –
  2º do IV grupo de Turismo – 15º da geral – 38 classificados.

  30 Março – Rallye da Montanha - # 9
  4º do IV grupo de Turismo – 18º da geral – 19 classificados.

 20 Abril – Circuito da Primavera – Vila do Conde - # 18
  Desistiu ao fim de 20 voltas.

 26/27 Abril – II Rallye ao Porto - # 7
  1º do IV grupo de Turismo – 5º da geral – 26 classificados.

7/8 Junho – III Rallye a Vigo - # 55
  1º do III grupo de Sport – 19º da geral – 39 classificados.

 20 Julho – IV Rallye à Póvoa de Varzim - # 7
  3º do II grupo de GT – 29º da geral – 42 classificados    

1953
 19 Julho – V Rallye à Póvoa de Varzim - # 8
  2º do II grupo de GT – 17º da geral – 21 classificados
  

Notícias da América

Mais imagens do Porsche 356 A Sunroof Coupé  de Jim Stephenson que outrora foi português e teve a matrícula CI-82-04. Como se constata pela imagem de baixo o carro continua a participar em concursos de elegância nos Estados Unidos  e ao que nos diz o Jim continua também a conquistar prémios atrás de prémios.
Este belo Porsche 356 foi produzido em 1959 e nesse mesmo ano registado em Portugal em nome de Carlos Vilhena.

Na imagem, Jim Stephenson com a mulher e o filho em frente do 356 premiado.

Estádio do Lima

Inaugurado em 1924, o Estádio do Lima serviu de "casa" ao Académico Futebol Clube e temporariamente (anos 40) ao Futebol Clube do Porto. A sua pista de ciclismo, uma raridade neste tipo de estruturas desportivas, era utilizada com alguma frequência para a disputa de provas automobilísticas tais como o II Rallye ao Porto de 1952 que a imagem documenta. À frente vem o Porsche 356 pre-A Coupé de Dílio Silva a que já fizemos referência em post anterior.

Foto de Anita Costa

No Centro do País

Imagens da viagem do Petit Comitè 356 pela região centro de Portugal, marco geodésico de Vila de Rei incluído.

Rallye ao Porto 1952

Manuel Dílio da Silva, tio do autor do blogue, foi um conhecido e bem sucedido industrial têxtil da região norte de Portugal. Nos seus tempos livres dedicava-se ao automobilismo, ao hipismo e à aviação, pelo que não surpreenderá o facto de ter sido um dos primeiros proprietários de Porsche 356 no nosso país. Como se isso não bastasse comprou também um avião Cessna que ele próprio pilotava.

A imagem documenta a sua participação no 2º Rallye ao Porto, prova que se desenrolou nos dias 26 e 27 de Abril de 1952. Terminou num mais que honroso 5º lugar da classificação geral tendo vencido o IV grupo de Turismo. Em fundo podem ver-se as bancadas do saudoso Estádio do Lima.
O FF-17-40 continua em Portugal (Algarve) e ao que consta goza de boa saúde
Fotos (esta e seguintes) da colecção de Anita Costa.  Com agradecimentos a Ângelo Pinto da Fonseca.

Cascais Classic Motorshow 2016 (parte II)

A reportagem de Gonçalo Macedo e Cunha
Registe-se aqui o excelente resultado da equipa Frederico Valsassina / Vasco Mendes, vencedores da Classe E no Porsche 356 A Coupé branco (BD-27-33). Parabéns!