Rallye do ACP 1964

Jorge Passanha e o seu Porsche 356 C durante o Rallye do ACP de 1964.

"Este SC cinzento, de matrícula II -31- 48, depois de resultados interessantes nos ralis que disputou, acaboui por ter um grave acidente na Volta à Madeira. O pilotou retirou-se das competições e do 356SC sobrou apenas parte da mecânica. Por exemplo, o motor foi para o1600S de José Lampreia, o autoblocante para o SC de Carlos Duarte Ferreira e por aí."

Luis  Sousa

"É bom recordar queridos amigos e meus "mestres"de condução, o Jorge Passanha e o Zé Lampreia.

Atrás desse Porsche cinzento, guiado pelo Jorge, no regresso dum Rally em1964,( S Pedro de Moel ? Monfortinho ?) guiei melhor do que nunca o meu SC na estrada, a seguir aquelas maravilhosas trajectórias...Treinei o circuito de Cascais, em 64, sexta feira normal, sábado com o autoblocante do Jorge montado durante a noite na sua oficina no meu carro. Quem me ensinou a guiar com "aquilo" foi o Zé Lampreia, ao meu lado sem capacete… Belos Amigos, belos tempos. "

Abraços do Carlos Duarte Ferreira

É de referir que Jorge Passanha foi o vencedor da categoria de Grande Turismo deste ACP 1964. Numa classificação geral teria sido o 5º classificado, suplantado pelos 2 Alfas e 2 Mercedes oficiais.

Diga-se, também, que estes foram os resultados definitivos, dos quais foram excluídos participantes que teriam alterado estas classificações. Para a história, o que conta é o que acima se reproduz.

APF 

Calendário 2013

Eis o Calendário 2013 produzido em número limitado (99 exemplares) e em rigoroso  exclusivo para os membros do fórum Lehrenkrauscafe. Foi concebido pelo Arquitecto Filipe Oliveira Dias, com edição de fotografia de António Gorgal e produção a cargo de Mário Barroso, Armando Ceia e José Camiña, a.k.a. Zico. O exemplar que aqui se revela tem nº 30, tendo sido autenticado e assinado pelo autor.
Felicito a administração do Lehrenkrauscafe e toda a equipa de produção por este excelente trabalho, que espero tenha continuidade.
Naturalmente, o facto de o "carrito do costume" ter sido escolhido para ilustrar o mês de junho resulta apenas de uma feliz coincidência e nada tem a ver com as "doces" palavras do parágrafo anterior.
Bom gosto, é o que é.

A Arte de Souto Moura

Eduardo Souto Moura, artista, arquitecto e professor, é também um apaixonado pelos Porsche 356, dos quais diz ser proprietário de "dois e meio". Como não podia deixar de ser, é membro fundador do Porsche Clube 356 Portugal. 

Em 2011 venceu o Prémio Pritzker, o mais importante galardão de arquitectura em todo o mundo, e na cerimónia de entrega teve direito a um discurso de felicitações por parte de um tal … Barack Obama! Apesar disso, ainda há em Portugal quem não faça a mínima ideia do que ele representa para o país.

Hoje, quinta feira, foi inaugurada a exposição "Souto Moura - Esquissos de uma vida", na Galeria João Esteves de Oliveira, em Lisboa. Passei por lá, comprei uma obra, apresentei-me e pedi ao artista que me autografasse o catálogo. "Saiu" esta Obra de Arte: a visão de Souto Moura de um Porsche 356 "Speedster" a caminho do Estoril.

No Minho

Algures no Minho, 1970. Provavelmente Vila Praia de Âncora em fundo. A criança que posa com a mãe junto do Porsche 356 branco chama-se Rui Queirós e quando crescer virá a tornar-se num "mago" do design e da fotografia. Será também o autor do logo do Porsche Clube 356 Portugal,  destino que não surpreende se atendermos ao facto de a "contaminação" ter ocorrido em tão tenra idade.

Rallye do ACP 1959

Manuel e Augusto Palma, em Porsche 356 A 1600 Super Hardtop,  durante o Rallye do ACP de 1959, que ligou Aveiro ao Estoril entre 3 e 6 de Dezembro. Este carro, com a matrícula GD-75-10 e construído em 1957, foi originalmente importado por João de Castro para seu uso pessoal. Tinha uma transmissão idêntica à do Porsche 550 RS, com 5 velocidades, acoplada ao motor *P-81405*. O chassis tinha (tem?) o número *150048*. O carro era verde por baixo e branco em cima.

Os Palma terminaram por se classificar em 3º da geral, depois de, nas primitivas classificações, aparecerem no 2º lugar. Todavia, alguns apelos de concorrentes estrangeiros para a FIA tiveram provimento, pelo que ditaram alterações nas classificações definitivas. Vem daí a perda de um lugar da família Palma. 

E poderá saber-se o que fizeram os Palma para merecerem tal castigo? 
Nada, os Palma nada tiveram a ver com o caso; eventualmente passei ao papel (ao papel, não será bem…) uma ideia errada. Toda a questão anda à volta do Regulamento da prova e da sua aplicação pelos organizadores, na parte respeitante às cores dos números de competição e ao contraste que deveriam ter em relação à cor da carroçaria. A interpretação muito rígida dessa parte do regulamento e os interesses em jogo - decidia-se nesta prova o Europeu de Ralis - geraram alguns protestos e subsequentes apelos para a FIA por parte de alguns concorrentes estrangeiros. A FIA ao dar razão a alguns desses apelos obrigou a refazer a classificação primitiva. Assim, o francês Paul Coltelloni foi colocado em 2º lugar, lugar que inicialmente pertencia aos Palma. Este caso já aqui foi abordado aquando, salvo erro, da publicação da foto de outro concorrente português, "Pimca" de pseudónimo. Já agora e segundo a "vox populi" do nosso meio, a opinião da FIA sobre a aplicação dos regulamentos por parte do ACP, veio, de alguma forma, a influenciar os resultados do subsequente rali do ACP a contar para o Europeu, disputado cinco anos depois !|!
Ângelo Pinto da Fonseca

Bruno Aires

Foi já visivelmente debilitado que Bruno Aires compareceu em Braga com o seu bonito Porsche 356 amarelo para participar no Concurso de Elegância Porsche 356 realizado no passado dia 27 de Novembro. Apesar de gravemente doente, o Bruno fez questão de marcar presença, dando assim um notável exemplo de coragem e determinação, vivendo avidamente até ao fim a sua paixão pelos carros antigos, em geral, e pelos Porsche 356, em particular.

O Bruno Aires deixou-nos ontem. Tinha apenas 45 anos.

Em nome dos apaixonados e entusiastas dos Porsche 356 em Portugal, aqui fica a nossa sentida homenagem e o nosso obrigado pela forma como soube honrar a nossa pequena comunidade.

Que fique em Paz.

Alberto Graça

Alberto Graça, 16º classificado no Rallye Internacional de Lisboa (Estoril) de 1952, 2º na classe respectiva, aqui fotografado com a família à chegada ao Estoril.

Fotografia de Luis Sousa.

Era Uma Vez na Itália

Era uma vez na Itália. Algures nas Dolomites, bem perto da fronteira com a Áustria. Um grupo de cerca de duzentos Porsche 356 percorre as sinuosas mas belíssimas estradas de montanha até que um deles, surpreendentemente, avariou. O que foi, o que não foi, logo aparece um  companheiro de equipa, depois outro e, de seguida, um Cayenne (espécie de SUV concebido para americanos…) carregadinho de assistência. Oficial, por acaso.

Afinal não era nada de grave, a peça existia em stock, era só pagar ($$$$$$) e instalar.

Um avental para não sujar a preciosidade e um cigarrito para descontrair. "Cu-cu, olhó passarinho"!

E chega mais um amigo, tão solidário que até abriu o capot para "fingir" que também estava avariado. Não estava. Parou só para "dois dedos de conversa".

Mas entretanto continuava a chegar gente (mais um cão, quer dizer…) num veículo algo estranho. Vai uma ajudinha?

Sim, claro. Quantos mais, melhor. E não falta quem diga como se faz, até ajuda. É ali, tázaver?

Quando damos por isso, parece que estamos numa festa. Gente, carros, tractores e vinhas a perder de vista. Bora lá provar um branco fresquinho?

E pronto. Tudo se resolveu "with a little help from my friends". O carro avariado voltou à vida, e que vida. Meses mais tarde seria eleito o Porsche 356 mais bonito de Portugal. Ele há cada coisa…

Fotos de Josef Pulzl

Mais um Cabrio

Descoberto recentemente em Braga durante o Concurso de Elegância Porsche 356, eis o 1963 B Cabrio de Pedro Saleiro, chassis #157201. Pode ser visto com frequência (espera-se) a circular no norte do país, em especial na zona de Esposende.

Circuito Vasco Sameiro

Imagens obtidas no dia 27 de Outubro no Circuito Vasco Sameiro, em Braga, quando os Porsche 356 entraram na pista para participarem no Garagem Aurora Festival of Speed 2012. A experiência foi muito interessante, particularmente para os menos habituados a estas coisas, como é o caso do autor do blogue. Todos se divertiram e ninguém se magoou, pelo que o saldo é extremamente positivo.

As imagens falam por si.
Agradeço a Rui Correia duas das fotografias que ilustram este texto.

Passeio de Outono Clube 356

Na sequência do Concurso de Elegância Porsche 356, realizou-se também o Passeio de Outono do Porsche Clube 356 Portugal, desta vez percorrendo uma parte do cenário idílico da Serra do Gerês ainda por cima com o benefício de um sol esplendoroso. Para completar um dia já de si verdadeiramente magnífico, os participantes foram recebidos no Mosteiro de Tibães com um delicioso almoço confeccionado e servido por um grupo de simpáticas missionárias "Donum Dei", da ordem das Carmelitas, que completaram um serviço já de si excelente com uma cantiga tradicional "afrikander" em homenagem a uma aniversariante.
Conduzir um Porsche 356 pelas estradas do Gerês, em dia de sol, e acabar com um bacalhau com broa no cenário austero mas belíssimo do Mosteiro de Tibães. E ainda houve uns sortudos que puderam visitar uma Galeria de Arte. Há coisa melhor?
Por último, aqui deixamos uma palavra de piedosa (coisas do mosteiro...) compaixão para aqueles que, como habitualmente, "gostavam de ter ido". Mas não foram, claro.